馬來西亞航空MH370號航班失蹤事件至今已8年，但當中許多謎團仍未解開。上個月，一名馬達加斯加漁民疑似尋獲馬航MH370號客機的飛機零件，有工程專家認為，這很可能是第一個能證明機長是蓄意讓飛機加速墜毀的證據，即事件並非純粹意外。
馬來西亞航空MH370號航班波音777客機於2014年從吉隆坡飛往北京途中神秘消失，機上239人迄今下落不明，真正墮機原因亦至今未有一個權威官方說法，令事件成為歷史上最大的航空謎團之一。昨日多家英國媒體報道，英國工程師格弗瑞（Richard Godfrey）與多年來持續找尋MH370殘骸的美國人吉布森（Blaine Gibson）於12月12日發表一份報告稱，馬達加斯加漁民25天前在海岸上拾獲了懷疑是馬航MH370航機的「起落架艙門」部分零件，由於飛行員接受過培訓，避免在緊急水上著陸情況下降低起落架，避免增加飛機在撞擊水面時劇烈破碎的可能性，所以這塊「起落架艙門」零件成了有人蓄意令航機撞毀的證據。
這件零件被稱為「耳軸門」，被發現時有4個幾乎平行、由內向外的切口，應是解體時從內部穿透而出，可知起落架在撞擊瞬間是放下來的，也可以推論在墜海前至少一名飛行員仍在操縱飛機，而且正在令飛機高速俯衝入水面，目的是確保飛機盡可能地崩解，令機上乘客撤離和求生機會更加渺茫。
不過報告同時承認，放下起落架也可能在沒有人為干預的情況下發生，而是出於飛行過程中的機械故障。
當天駕駛這架飛機的是來自檳城的 53 歲的機長札哈里（ Zaharie Ahmad Shah ）和他的27 歲副手 Fariq Abdul Hamid，他們出事前已經在馬來西亞航空公司工作了 7 年。
2016年馬來西亞官員透露，札哈里曾在家用飛行模擬器，模擬過航班在印度洋上空的飛航路線，但這些都不能證明他是蓄意墜機。
