本賽季F1第19站美國大獎賽在奧斯丁的美洲賽道結束排位賽爭奪。法拉利車隊包攬前二，塞恩斯最後絕殺，以1分34秒356的單圈成績繼英國站、比利時站後奪得F1生涯第三個桿位，勒克雷爾微弱劣勢屈居次席，但次日正賽他需要被罰退10位，排位賽列第三的維斯塔潘本季第15次躋身前三行列。周冠宇因四輪過線違規被刪除了單圈成績，比較遺憾的止步於Q2。
在結束了亞洲兩站角逐之後，F1又來到美洲大陸，展開賽季第19站—美國大獎賽的爭奪，這也是繼5月初邁阿密大獎賽後重返美利堅。在上一站日本大獎賽，維斯塔潘成功衛冕車手總冠軍頭銜後，本週末他所效力的紅牛車隊又迎來「冠軍點」。明天正賽如果紅牛拿到26分，或者法拉利沒能拿到19分，紅牛車隊都將確定時隔九年再次加冕車隊世界冠軍。不過賽前卻有壞消息傳出，紅牛品牌聯合創始人、紅牛F1車隊老闆的迪泰利希．馬特希茨因病去世，享年78歲
第一節排位賽：法拉利佔前二，周冠宇第10晉級。當日奧斯丁天氣晴好，氣溫30.3攝氏度，賽道溫度36.7度，濕度37%，不過風勢較大，風速達到21.2公里/小時。法拉利在本週末給勒克雷爾更換了新的動力單元部件，其中包含了穩定性升級，勒克雷爾因此將在周日罰退10位；更換動力單元部件需要接受罰退5位的車手包括有周冠宇、阿隆索和佩雷茲。
第一輪飛馳圈後，塞恩斯、勒克雷爾和維斯塔潘暫列前三。位於淘汰區的車手是：角田裕毅、阿爾本、\xf9堨d多、馬格努森和周冠宇。其中周冠宇的一個單圈由於違反賽道限制被取消。最終，被淘汰的五位車手是馬格努森、\xf9堨d多、奧康、米克．舒麥加和拉提菲，周冠宇最後時刻衝到第十晉級。塞恩斯、勒克雷爾和維斯塔潘佔據前三。從重播鏡頭看，米克．舒麥加在最後一個飛馳圈中，1號彎失控甩尾錯失刷新單圈成績的機會。
第二節排位賽：周冠宇再次被判違規，刪除單圈成績遺憾出局。Q2開始後，加斯利也在1號彎出現問題，他和車隊溝通表示輪胎沒有達到工作溫度；之後，維泰爾同樣出現失誤，導致飛馳圈廢掉。最後時刻，周冠宇一度排名第九，但賽事幹事通過視頻重播發現，周冠宇在12號彎再次四輪過線違規，取消單圈成績，雖然只是略微出線。最終，被淘汰的五位車手是：阿爾本、維泰爾、加斯利、周冠宇和角田裕毅。勒克雷爾、維斯塔潘和塞恩斯排名前三。
第三節排位賽：塞恩斯絕殺奪桿位，維斯塔潘獲第三。Q3第一輪飛馳圈結束，只有斯特羅爾沒有有效成績，勒克雷爾、塞恩斯和漢密爾頓排名前三，兩台紅牛排在第四和第五。最終，塞恩斯憑藉第三計時段的出色表現，以1分34秒356奪得個人生涯第三個桿位，需要接受罰退的勒克雷爾落後隊友塞恩斯0.065秒列第二，維斯塔潘排名第三，但次日正賽仍可以在頭排起步。
排位賽列四至十位的依次是：佩雷茲、漢密爾頓、拉塞爾、斯特羅爾、諾\xf9奡窗B阿隆索和博塔斯。
