洛杉磯候任市長拉曼（Nithya Raman）上任後，公共交通預料將成為施政重點，包括改善巴士服務、擴建專用巴士及自行車道，以及加快洛杉磯國際機場（LAX）旅客捷運系統工程。她將接掌市交通部門，並出任洛杉磯縣大都會交通局（Metro）董事會主席，有權影響全縣鐵路、地鐵及巴士發展方向。
根據《洛杉磯時報》報道，拉曼於3日擊敗現任市長巴斯（Karen Bass），將接替她擔任Metro由13名有投票權成員組成的董事會主席。她也可委任3名董事，並更換目前由市長任命的成員。Metro目前急需數百萬元資金，為2028年洛杉磯夏季奧運建立大型巴士網絡。拉曼表示，將敦促洛杉磯國會代表團把這項工作列為優先事項，並要求優先推動能讓最多乘客受益的交通工程。
拉曼擁有麻省理工學院城市規劃研究生學位，交通分析人士認為，她在公共交通方面可能比具有醫療保健及社區組織背景的巴斯採取更積極措施。加州大學洛杉磯分校交通研究所副所長馬圖特（Juan Matute）表示，預料拉曼短期內將大力推動公共交通及多元交通建設，尤其是為2028年奧運作準備。
拉曼提出的優先工程包括連接洛杉磯西區與聖費南度谷的Sepulveda交通走廊、延伸E線至惠提爾的東聖費南度交通走廊，以及擴建K線和D線，並推動洛縣東南部輕鐵及佛蒙特交通走廊工程。
她也支持落實Measure HLA，要求市府在道路改善工程中納入自行車道等設施。部分工程已引發居民反對，如何在交通安全與社區意見之間取得平衡，將是新政府面臨的挑戰。
拉曼也批評巴斯及洛杉磯世界機場委員會，未能妥善監督LAX耗資33億元的Skylink旅客捷運工程。這條全長2.25英里的列車原定連接航廈與地面交通設施，但工程已延誤多年，預算超支逾10億元。
拉曼表示，上任首周將召集機場、洛杉磯水電局及承包商開會，釐清各項未解決問題的責任。她強調，納稅人需要的是談判桌上的代表，而不是為別人的失誤繼續埋單。
此外，拉曼承諾改善行人及騎自行車人士安全，修復破損路面、人行道及路燈，並加強執法，減少交通死亡事故。她表示，改善公共交通的安全、票價及可靠程度，能讓更多居民減少依賴汽車，降低車貸、保險及汽油開支。
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