洛杉磯市聖費南多谷（San Fernando Valley）的查茨沃斯（Chatsworth）地區15日晚間發生一起震驚全城的雙重慘劇。事件始於一起致命的捷運公車撞擊車禍，隨後演變成前往現場進行空中報導的 NBC4 電視台新聞直升機墜毀並引發大火。兩起事件共奪走五條人命，並造成多人受傷。
根據《洛杉磯時報》報道，國家運輸安全委員會（NTSB）與聯邦航空管理局（FAA）調查人員於16日全力展開調查，試圖釐清這架型號為 Eurocopter AS350 B2 的新聞直升機墜毀的確切原因。NTSB 調查員薩拉查（Fabian Salazar）表示，調查團隊正仔細搜查殘骸，並調閱維修日誌、監視器畫面、氣象報告、證人證詞及檢視飛行員訓練記錄。
然而，截至目前最關鍵的證據，來自直升機在空中的現場直播錄音。這段畫面記錄了記者莫雷諾（Eliana Moreno）與飛行員馬西紐（George Marciniw）在墜機前的最後時刻。當時鏡頭正拍攝地面公車車禍現場，背景伴隨著螺旋槳旋轉聲，隨後引擎轉速聲突然下降，並響起急促警報聲，疑為警告主旋翼轉速過低或液壓系統失靈。
錄音中可聽到莫雷諾驚呼一聲「糟糕（uh oh）」，接著鏡頭視角開始下降，莫雷諾隨後問道：「你拉不起來嗎？」影片隨即中斷。這起空難造成機上兩人及地面29歲的危地馬拉籍男子梅希亞（Edy Gutierrez Mejia）不幸身亡。薩拉查坦言，這段現場影片是目前恢復的最重要關鍵證物。
航空專家分析，這架機齡22年的直升機可能遭遇了機械故障。資深新聞直升機飛行員特爾（Zoey Tur）指出，錄音清楚記錄了引擎停止運轉的過程，但墜機引發的大火顯示機上仍有殘存燃料，因此引擎熄火可能另有原因。
專家指出懸停低空陷入死角
南加州大學（USC）航空安全與保安計畫講師克雷斯（Jack Cress）說明，當直升機螺旋槳停止旋轉時，飛行員可嘗試執行「自轉」（autorotation）的安全避險動作，利用下降時的氣流帶動葉片旋轉以維持控制。但克雷斯強調，當時該直升機正處於低空懸停狀態，缺乏足夠的高度與前進慣性，這使飛行員幾乎無法執行自轉避險，陷入了極其危險的飛行環境。
空難發生前，洛杉磯市警局於15日下午約5點接獲車禍通報。36歲的西米谷（Simi Valley）居民里奧斯（Bailee Lynn Rios）駕駛一輛灰色2004年款福特 Expedition 休旅車，在德索托大道（De Soto Avenue）逆向行駛並闖紅燈，隨後撞上捷運166號線公車側邊。
強烈的撞擊力導致公車乘客被拋出車外，造成兩死六傷。警方於16日宣告逮捕里奧斯，並以涉嫌謀殺罪將其拘留，保釋金定為400萬美元。
NBC4 電視台新聞團隊在播報自家同事殉職消息時難掩悲痛，主播與記者手拉著手淚灑播報台，向兩位堅守崗位至最後一刻的「空中搭檔」表達深切哀悼。
