特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）週五表示，公司將於明年年中前後，在德州（Texas）超級工廠逐步停產Cybertruck電動皮卡，騰出空間生產Cybercab自動駕駛計程車。
本文核心內容：
· 發生地點：德州特斯拉超級工廠
· 關鍵實體：特斯拉、馬斯克、Cybercab
· 核心數據：2025年美國銷量20,237輛、按年跌48%、2024年曾涉11次自願召回
馬斯克為何停產Cybertruck？
馬斯克周五清晨在社交平台X發文，指停產是為騰出空間製造Cybercab。Cybertruck只在德州工廠生產，該廠同時生產Model Y和雙座Cybercab，馬斯克形容Cybercab是特斯拉未來的關鍵產品。馬斯克沒有說明公司會否在其他工廠生產Cybertruck。
有用戶在X留言稱此為「一個時代的終結」，並說Cybertruck是「特斯拉有史以來最好的車」。馬斯克回覆：「沒錯，但Cybertruck的車隊仍會存在很長時間。」特斯拉沒有即時回應CNBC的置評要求。
Cybertruck銷量如何？
特斯拉2023年底開始交付Cybertruck。這款外形引發爭議的皮卡擁有小眾追隨者，但未達大眾市場銷量，馬斯克發布前曾預測年銷量最終達25萬輛。他2019年發布時說：「皮卡多年來都一樣，大概有100年了，我們想嘗試不同的東西。」
特斯拉不公布各車型銷量。考克斯汽車（Cox Automotive）估計，去年Cybertruck在美國銷量為20,237輛，較2024年的38,965輛下降48%。去年的一大買家是馬斯克旗下的SpaceX，據其財務文件，SpaceX按建議零售價買入這批車，花費1.31億美元。
Cybertruck有哪些問題？
Cybertruck的規格未達特斯拉早期宣傳，部分規格亦不及主要燃油皮卡，產品質素和生產問題不少。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）網站顯示，2024年款Cybertruck涉及11次自願召回，問題包括可能造成非預期加速的踏板「卡住」風險、軟件缺陷，以及可能令驅動力突然喪失的逆變器故障。
馬斯克成為美國總統特朗普競選的最大出資者，並領導政府效率部後，部分車主曾因這款車的獨特外形遭人比粗口手勢，甚至更嚴重的路怒對待。
來源：CNBC