特斯拉執行長馬斯克近期再度以一番言論引發市場關注，這次焦點不在人工智慧（AI）、發電設備或渦輪葉片，而是稀土金屬。
據《巴隆周刊》報道，稀土由十多種元素組成，雖然並非真正稀有，但加工難度高，且僅需少量就能應用於從蘋果(AAPL-US) iPhone、戰鬥機到電動車等多種產品。瑞銀（UBS）甚至將稀土形容為製造業的「調味料」。
馬斯克日前表示，特斯拉Cybercab的電動馬達完全不使用稀土金屬，同時仍能維持相同續航里程，並強調這項成果「極難實現」。
之所以困難，在於稀土磁鐵本身具有性能優勢。對電動車而言，更高效的磁鐵可以在相同電池條件下帶來更長續航，因此稀土磁鐵一直是電動車馬達的重要材料。
馬斯克是在Cybercab正式加入美國德州奧斯汀自駕的士車隊之際發表上述說法。Cybercab是特斯拉專為自動駕駛的士打造的車款，特斯拉並已於2026年初開始生產。
這項布局也是特斯拉自2025年6月啟動機器人的士服務後，持續推進相關業務的一環。
看好特斯拉的投資者與華爾街人士認為，經AI訓練的自駕的士未來可能成為特斯拉規模達兆美元的業務；但持相反看法的投資者雖不認為自駕的士無法運作，卻認為相關技術最終可能商品化，成為如安全氣囊或自動調節巡航控制等汽車標準配備。
儘管Cybercab被視為重要進展，特斯拉此次發布仍相對低調，公司沒有進行直播，馬斯克也沒有如過去部分特斯拉活動般直接向投資者發表談話。
從理論上看，Cybercab馬達不使用稀土磁鐵，原本可能讓稀土生產商面臨需求疑慮，尤其磁鐵佔全球稀土需求的大部分。