紐約市長馬姆達尼與紐約市交通局局長弗林（Mike Flynn）10月28日（週三）共同公佈了布碌崙三大道長2.1英里路段的改造計劃。該計劃旨在提升行人過街安全性，減少超速和危險駕駛行為，並為騎自行車者設置有實體隔離設施保護的專用車道。
此次計劃將對布碌崙最危險的街道之一進行全面改造。過去十年間，已有17人在該路段發生的交通事故中喪生，其中包括今年8月在一起肇事逃逸事故中遇難的護士鄭佳怡（Jiayi Zheng，音譯）。
從2027年起，紐約市交通局將對三大道62街至20街之間長2.1英里的路段進行重新設計。改造內容包括增設行人安全島、優化路口佈局，並沿道路中央隔離帶設置兩個方向均有實體隔離設施保護的自行車道。類似道路改造項目的經驗顯示，此類設計可使道路交通事故造成的死亡及重傷人數減少30%。
三大道目前寬150英尺，沿線大部分路段設有六條行車道、兩條路邊停車帶以及一條52英尺寬的中央隔離帶。行人若想從大道的一側走到另一側，必須步行相當於半個美式橄欖球場長度的距離。此次改造計劃將增設行人安全島，並通過局部拓寬人行道及中央隔離帶，將行人穿越機動車行車道的距離最多縮短一半。
市交通局還將在60街二大道至四大道路段設置一條雙向自行車道，並利用路邊停車位將其與機動車道隔開。該項目將提升兩所學校周邊的交通安全，並將四大道的受保護自行車道與二大道上的「布碌崙濱水綠道」（Brooklyn Waterfront Greenway）連接起來。
改造工程將分階段進行。2027年將在三大道62街至43街路段，以及60街二大道至四大道路段啟動改造工程。2028年，紐約市交通局將對三大道43街至20街路段進行改造。
市政府還將研究在後續階段進一步擴大改造範圍的可行性，包括三大道62街至65街路段，以及三大道從展望大道（Prospect Avenue）以北延伸至戈瓦納斯（Gowanus）社區卡羅爾街（Carroll Street）的路段。此外，紐約市交通局還將重新設計三大道的中央隔離帶，通過設置計時收費停車位，提高停車安全性並改善停車秩序。
此次改造計劃是在馬姆達尼上個月公佈的新版「零死亡願景」（Vision Zero Reimagined）計劃基礎上提出的。該計劃是一項為期十年的街道安全藍圖。這項覆蓋全市的綜合計劃承諾，在未來三年內，對全市尚未實施安全改善措施的「零死亡願景」優先路段完成安全改造。這些路段屬於全市最危險的街道。同時，該計劃還包含一百多項配套政策，旨在減少交通事故造成的死亡和重傷，並讓紐約市的街道更充分地發揮公共空間功能。
馬姆達尼說：「我們知道如何讓紐約市的街道更加安全：改善路口交通狀況、縮短行人過街距離、增設受保護的自行車道，並推行以人為本的大規模街道改造計劃。過去十年間，已有17人在這段道路上喪生。這種情況絕不能再繼續下去。從明年開始，我們將對三大道進行改造，以保護行人、騎自行車者和駕駛員。此外，在未來三年內，我們還將對全市最危險的街道進行重新設計。這些交通死亡事件本可避免，並非必然發生。我們絕不能把這些死亡視為在這座城市出行必須付出的代價。」
弗林說：「已有太多紐約市民在布碌崙三大道通行時喪生。在這項改造計劃拖延多年後，本屆市政府將對這條布碌崙最危險的街道之一進行全面改造。本屆市政府正主動採取措施，改善街道安全狀況。正如我們在新版‘零死亡願景’（Vision Zero）行動計劃中宣佈的那樣，我們將確保在未來三年內，全市所有最危險的街道都能得到安全改善，因為我們不能坐等下一場悲劇發生。」
本報記者張之銘紐約報道
