美國總統特朗普表示，美國海軍正在清除荷姆茲海峽的伊朗水雷，以重開這條對全球石油運輸至關重要的海上航道。然而專家指出，即便在美伊達成脆弱停火協議後，搜尋水下爆炸物仍可能耗時數月，且未必能說服商業航運公司相信航道已完全安全。
這項掃雷行動是特朗普政府為恢復海峽交通所採取的最新策略，旨在應對能源價格上漲及更廣泛的經濟影響所帶來的政治風險。分析認為，伊朗只需暗示仍有水雷未被發現，便足以維持對商業航運的心理威懾。
- 關鍵航道：荷姆茲海峽通常承載全球約20%的石油運輸。
- 清雷時程：五角大樓官員向國會透露，清除伊朗佈設的水雷可能需要長達六個月的時間。
- 總統指令：美國總統特朗普下令海軍攻擊任何佈設水雷的船隻，並將掃雷行動強度提升三倍。
- 伊朗庫存：專家估計伊朗擁有數千枚水雷，大部分為較舊的蘇聯型號，部分可能來自中國或國內製造。
- 心理戰術：專家稱，僅僅讓人們「相信」佈設了水雷，就足以達到阻礙航運的效果，恢復信心極為困難。
清雷耗時漫長 信心難以恢復
儘管美國總統特朗普已下令加強掃雷，但專家普遍認為過程將曠日持久。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）雖未證實「六個月」的清雷時間表，但也未否認。外交政策研究所學者索爾斯伯里（Emma Salisbury）指出，佈設水雷遠比清除它們容易，伊朗甚至不需要真的佈雷，只需聲稱已佈雷，就能造成威懾效果。
她補充說：「即使美國掃蕩海峽並宣稱一切安全，伊朗人只需要說：『其實，你們還沒找到全部』。」這種「威脅幽靈」的心理戰術，讓商業航運公司及其保險公司在評估風險時極為謹慎，恢復對航道安全的信心將是一個漫長的過程。
美軍掃雷技術與挑戰
據國防官員透露，美國海軍目前在中東部署了兩艘能夠掃雷的濱海戰鬥艦（LCS），另有兩艘復仇者級掃雷艦正從日本前往該地區。退役海軍少校威爾斯（Steven Wills）解釋，當前任務更像是「獵雷」，即在海峽中開闢一條安全通道，而非徹底的「掃雷」，後者通常在衝突結束後進行。
美軍可運用的掃雷技術包括：
- 無人載具：部署遙控無人載具，利用聲納等技術尋找水雷，並用炸藥摧毀。
- 潛水人員：派遣爆炸物處理團隊（EOD），由潛水員直接搜尋和摧毀水雷。
- 空中偵察：使用直升機搭載激光設備來搜尋水下目標。
專家指出，伊朗的水雷可能沉在海床或用纜繩固定在水下，可由船隻經過時的水壓變化或引擎聲音觸發，增加了探測難度。
航運公司權衡風險
儘管存在風險，蘭德公司研究員薩維茨（Scott Savitz）認為，考慮到通過海峽的巨大利潤，航運公司最終會願意承擔一定風險。目前，保險公司已在保單中增加條款，要求船東在通行前聯繫伊朗當局以確保安全通行，這反映了業界的謹慎態度。
保險經紀公司怡安（Marsh）的海上戰爭風險負責人莫蒂默（Dylan Mortimer）表示，這種認證旨在防範包括水雷、導彈、無人機攻擊或船隻扣押在內的所有威脅。他指出，水雷的威脅在心理層面發揮了巨大作用，即使戰爭結束，這種恐懼也可能持續影響航運業的信心。
來源：美聯社
封面來源：2026年4月18日星期六，太陽從伊朗格甚姆島海岸附近的霍爾木茲海峽中升起，照耀著停泊在那裡的油輪。美聯社