第四區市參事王兆倫推動將大公路（Great highway）於平日重新開放車輛通行的公投提案，因未能在1月13日截止前取得所需的四名市參事連署，確定無法列入2026年6月選票。
提案告吹後，市參事會內外就溝通方式與政治考量出現不同說法，引發一輪政治攻防。
王兆倫指出，他於12月1日就任後，先行花時間與選區居民、通勤者及相關持份者會面，蒐集意見，並於12月19日公開表態支持重開大公路，其後與市府律師合作草擬公投文本，並於1月8日正式公布草案。他表示，原本期望三名曾反對K提案的市參事支持連署，其中市參事陳詩敏與陳小焱完成簽署，但最終仍未能湊足所需人數。
王兆倫表示，曾嘗試致電第十區市參事華頌善商討支持事宜，惟未獲接聽，導致提案未能在期限前取得第四個連署。
王兆倫指出，華頌善過去曾公開表示支持重開大公路，其辦公室幕僚、同時為第四區市參事參選人的朱凱勤，亦曾現身公布公投草案的記者會現場，卻未促成連署安排，令他感到失望。
他強調，提案未能過關並非源於社區支持不足，而是政治操作使然，未來將轉而支持由社區推動的請願方式，繼續爭取將相關議題交由選民表決。
華頌善透過聲明回應，他在涉及公投議題時，首要考慮第十區居民及全市整體利益。他指出，6月選票已有多項重要且迫切的議題，無意再被一項「構思未成熟、臨時提出且不斷修改」的提案分散焦點。
華頌善強調，他並非反對重開大公路，而是反對在程序與內容尚未充分討論下倉促入閘，並表示仍支持社區提出的折衷方案，期望一個由社區主導、準備周全的提案於11月選票再行推動。
就溝通方式的爭議，朱凱勤亦向本報作出回應。她表示，對於具高度爭議性的立法事項，主提者應及早與市參事進行面對面協商，而非在截止前才尋求支持。她指出，雙方辦公室僅隔一條走廊，若屬重要議題，理應親自到訪溝通。
對於被指1月8日曾出席公布公投草案的記者會，朱凱勤澄清，當日只是途經會場，並非受邀或正式出席該活動，亦不同意將其解讀為對草案的政治表態。本報記者蘇婕雅三藩市報道
