▍王兆倫 三藩市第四區市參事 ▍

數年來，三藩市居民在大公路（Great Highway）找到一個實際可行的共享模式：平日作為重要交通要道，方便居民上班、接送子女及前往醫院；週末及假日則轉為休憩空間，讓市民散步、親近海岸。

2024年通過的K提案，打破了這個運作良好的平衡。我細心聆聽居民的親身經驗 — 包括從公園開放後深感喜悅的受益民眾，以及在道路關閉後體驗到通勤不便與困擾的民眾。在日落區及整個西區，我聽到非常清楚且一致的聲音：居民希望的是平衡，而不是非此即彼的極端選項。

鑒於選民如今已親身體驗K提案所帶來的實際影響，任何未來的下一步都應以讓選民在充分知情的情況下，獲得清楚且公平的表達與投票機會為核心。因此，我決定推動一項新的公投草案，讓選民有機會選擇是否恢復交通和休閒共享的使用模式。提案將容許大公路於平日開放私家車通行，同時保留週末及假日的休閒用途。

大公路禁車前原本每日約14,000名使用此主幹道的駕駛者並未消失，而是被迫轉入住宅街道及其他主幹道路，令整體交通風險上升。

數據亦印證了這些憂慮。市府資料顯示，比較2024年與2025年四月至九月期間，日落區交通事故由37宗上升至67宗，接近倍增；介乎大公路與日落大道一帶側由15宗增至32宗，而日落大道的事故更由1宗增至9宗。

運輸局數據顯示，日落大道車流增加28%，Sloat Boulevard增加39%，Chain of Lakes Drive增加21%。《三藩市紀事報》分析亦指出，繁忙時段的行車時間明顯延長。

作為地區代表，我必須把街道安全、通勤家庭、長者及前往醫院人士的需要放在優先位置。需要強調的是，這項提案並非取消休憩空間。事實上，大公路的休閒使用主要集中在週末及假日，而這正是提案明確保留的時段。日落區本身三面環繞金門公園、海灘及Stern Grove，大部分市民步行十分鐘內即可到達公園空間。

共享模式，才能讓城市在不同時段真正兼顧不同需要。

我已與市府律師合作起草這項公投提案，並正與其他市參事爭取支持。若獲得四位市參事聯署，提案將於1月13日週二提交市參事會。

我一直聆聽社區的聲音，尊重大家的寶貴的意見。這一次，我希望讓市民根據實際生活經驗與數據，重新作出最合適社區的決定。

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