本報訊
特朗普總統3日在白宮宣佈新車燃油經濟性標準，放寬了汽車油耗及排氣規定，全面推翻拜登時期更嚴格的相關規定。通用汽車、福特、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）等知名車企的高管均出席了該活動。分析認為，此舉有望降低新車成本及售價。
綜合《華盛頓郵報》、《華爾街日報》報道，根據拜登時期的政策，2031年在美銷售新車平均燃油效率需超過每加侖50哩，特朗普如今擬將其下調至每加侖34.5哩。聯邦政府估算，去年新車平均燃油效率約為每加侖28哩。特朗普同時表示，政府將「撤銷」環保署（EPA）限制車輛排氣管溫室氣體排放的相關規定。
特朗普表示，「（拜登政府）政策迫使車廠使用高成本技術造車，結果推高了製造成本，也推高了車價，同時讓汽車本身的表現變得更糟。新舉措預計將讓普通消費者買新車至少便宜1000元，我們認為實際節省的金額可能遠不止這個數字。」運輸部長達菲（Sean P. Duffy）表示：「這些規定將讓汽車製造商生產民眾願意購買的車輛，而非拜登與前運輸部長布迪治（Pete Buttigieg）強迫他們製造的車型。」
特朗普逐一邀請車廠高管表態。福特汽車CEO法利表示：「今天是常識與可負擔性的勝利」，並補充道：「總統先生，正如你所說，我們認為民眾應有選擇的權利，我們也將加大對經濟實惠車型的投資。」
在此之前，《大而美法案》已廢除了對未達到「公司平均燃油經濟性標準」（CAFE）的汽車企業的財務處罰。該標準於1975年由國會制定，相關要求多年來不斷加嚴。
國石油學會會長薩默斯（Mike Sommers）在聲明中說：「我們讚揚特朗普總統與達菲部長恢復了基於常識的燃油經濟標準，該標準認識到當前市場的現實，以及為家庭和企業保留經濟實惠選擇的必要性。」該調整還廢除了汽車製造商可向競爭對手購買積分以抵銷罰款的制度，該制度此前被證明對電動車製造商特斯拉（Tesla）極為有利。
3日宣佈的提議需經過正式的法規制定程序才能生效，調整將適用於2022至2031年款的所有乘用車與輕型卡車，並將小型運動型多用途汽車（SUV）及所謂的跨界車（基於轎車底盤製造的SUV）重新分類為乘用車，而非輕型卡車。
