為了處理路邊登記過期汽車，提高社區安全和整潔，聖荷西月前新成立一支團隊，專門打擊這類過期汽車，執法後首12周已有500多輛汽車被拖吊。
灣區新聞集團報道，「車輛過期登記執法計劃」（Expired Registration Enforcement Program）是聖荷西今年推出多項相關倡議計劃之一，旨在平息一些最常見與停車相關的投訴，又減少人們將車子停在社區內並寄居車上的影響。
根據截至11月8日的市府資料，在7月1日到8月17日外展期間，停車執法人員發出了3,000份警告單後，市府發出了552張罰單，拖吊汽車數目527輛。
第5選區市議員奧爾蒂斯（Peter Ortiz）本周在市議會交通及環境委員會會議上說︰「我對於我們處理這些未登記汽車的做法感到樂觀，對這些新策略和新一年即將開始的新招募計劃旨在改善這項職能而感到鼓舞。」
針對有人寄居且妨礙公共街道的汽車和露營車等停車執法，一直是民選官員和居民不滿的來源。
上一個財年，市府311應用程式就收到3萬2000多項涉及汽車的投訴。
聖荷西交通局於2024年8至10月進行的汽車數目點算，發現有2,000多輛尺寸過大或有人居住的汽車停在公共街道上，36%的車牌已過期或無法核實。
今年1月，市府推出「尺寸過大及有人居住車輛執法計劃」（OLIVE）以減少露營車對社區的影響。該計劃劃出30多處臨時拖吊區，多鄰近學校、公園、水道和臨時房屋地點。
除了OLIVE臨時拖吊區推出至今已延伸至50處外，市府又為優先順序較低和新出現的問題熱點新增補充的倡議計劃，並推出其他旨在將某些汽車移離街道的計劃。
市府今年編列預算推出的新計劃中有一項試驗計劃，為街道清水手區域建立拖吊區。儘管只有13%路段設有永久停車限制，但市府去年就開出約6萬5000張罰單。
雖然市府有權將登記過期6個月以上的汽車拖走，但交通局正採取分級制，目前拖吊對象是過期超過一年的汽車。資料顯示，該527輛被拖吊的汽車中，近94%被認為私家車，露營車僅佔4%。本報訊
