鑒於特朗普政府將終止聯邦稅收抵免政策，上季度伊利諾州電動車銷量創歷史新高，與全國趨勢基本一致，而這一趨勢與特朗普政府終止豐厚的聯邦稅收抵免政策的決定密切相關。
獨立市場分析公司Auto Outlook總裁傑夫·福爾茨（Jeff Foltz）在談到伊利諾伊州和全國範圍內的電動車銷量時表示銷量確實上升了，稅收抵免政策的終止提前刺激了需求。他稱確實反映了市場對純電動車的需求。
根據Experian Automotive的數據，今年第三季伊利諾州電動車銷量佔汽車總銷量的比例成長至8.4%，創歷史新高。該數據由福爾茨所在機構的本地刊物《伊利諾州汽車展望》（Illinois Auto Outlook）發布。數據顯示，這一比例較去年同期上升了一個百分點，也高於上一季的7.1%。電動車銷量激增是由於特朗普政府和國會共和黨人決定在9月底終止對新電動車最高7500美元、二手電動車最高4000美元的聯邦稅收抵免。這項決定是夏季簽署的一項更廣泛的稅收和支出計劃的一部分。
分析師此前預計，即將到來的最後期限將推動銷量成長，而事實也的確如此，在伊州和全美範圍內，那些還在猶豫是否購買全新純電動汽車的人，在稅收抵免到期前紛紛下單。根據Cox Automotive的數據顯示，上一季全美電動車銷量佔市場份額的比例達到了創紀錄的10.5%。但該機構也預測，隨著汽車製造商縮減計劃，本季銷量將出現下滑。
早期的州數據顯示，這種趨勢已經在伊州顯現。根據州務卿辦公室已確認和待確認的車輛所有權數據，8月份伊州售出超過4100輛電動汽車，9月份售出5400輛，較前幾個月大幅增長；但10月份僅售出約1100輛，原因是聯邦稅收抵免政策到期。儘管聯邦稅收抵免政策已取消，但據伊州環境保護署稱，伊州仍為低收入申請人提供高達4000美元的全電動汽車州政府補貼。此外，該州最大的電力公司Commonwealth Edison也為商業電動車買家提供補貼，並為在家充電的電動車用戶提供獎勵。
伊利諾州的電動車整體銷售量與全國平均水準大致持平，全國電動車普及率約8.5%至9%。負責全國數十個市場業務的Foltz表示，加州和俄勒岡州等少數州的普及率超過20%，拉高了全國平均。伊州在《氣候與公平就業法案》（CEJA）中明確提出，2030年實現100萬輛電動車上路的目標。這項雄心勃勃的氣候立法由州長普瑞茲克於2021年簽署，其中還規定在未來二十年內逐步淘汰化石燃料。
根據州務卿辦公室的數據，該州目前約有15.6萬輛純電動車註冊，高於普瑞茲克簽署CEJA當日的約3.3萬輛，但距離2030年的目標仍有數十萬輛的差距。此外，除非聯邦稅收抵免政策恢復，否則伊州的電動車用戶將無法享受這項優惠。 州長的發言人安德蕊·可雷亞（Andres Correa）表示，伊州繼續投資於清潔能源經濟帶來的就業、基礎設施和消費者節省。伊州正在“加強電動車製造基地，維持激勵措施，並確保伊州朝著更清潔、更經濟的交通未來邁進。”
伊州的電動車補貼計畫於2022年啟動，為低收入申請者提供4,000美元的補貼，為其他申請者提供2,000美元的補助。該激勵措施預計將…預計2028年將有所下降。
據悉目前已有106個州政府資助的充電站投入使用，預計明年將透過《清潔就業和就業法案》（CEJA）和聯邦撥款增加更多公共充電樁。但一般擁有電動車的車主都可以利用家裡的電源充電，平均完全充電的電動車足以行駛340英里而無需再充電。本報芝加哥訊
特斯拉是電動車的主要廠商之一。以其技術創新、品牌知名度和全球生產佈局而聞名。
