本報訊
美國聯邦航空總署（FAA）宣布，全國40座主要機場將削減10%的航班運力，此舉在假期旺季前為本已緊繃的供應鏈再添壓力。多座涉及機場設有大型貨運轉運中心，包括FedEx位於印第安納波利斯及田納西州孟菲斯的樞紐，以及UPS位於肯塔基州路易維爾的全球貨運中心。
美國航空與貨運業在年末面臨巨大壓力。美聯社
UPS與FedEx同時宣布，因路易維爾發生貨機墜毀事故，出於安全考量暫時停飛旗下的麥道MD-11型貨機。該次空難造成14人罹難，其中包括三名機師。據兩家公司表示，MD-11機型分別佔UPS機隊約9%及FedEx約4%的飛機。
雪城大學供應鏈管理學教授潘菲爾德（Patrick Penfield）形容，航班削減與機隊停飛猶如「雙重打擊」，恐在年底購物高峰期間引發運輸延誤。他預測若MD-11機隊需數週檢修，12月中旬起包裹可能延遲一至兩天，建議消費者提早訂購禮品。
FAA的指令僅適用於國內航班，每日早上6點至晚上10點時段內的班次須削減10%，不含國際線。然而，貨運航班及客機腹艙運輸的減少仍將影響美國國內貨物流通。物流公司指出，目前多數貨機於夜間飛行，影響可控，且已啟動應變計劃以確保醫藥與關鍵製造品等重要物資的運送。
全球貨運代理公司C.H. Robinson表示，航班減少將造成運能短期緊縮，陸運與快遞網絡可部分分擔，但恐導致運價波動與設備調度壓力。業內專家認為，短期內高價值商品如手機、晶片、遊戲機及電子玩具將優先以空運配送。
空運協會執行（Airforwarders Association）董事弗里德（Brandon Fried）警告，隨著政府停擺持續，航管人力吃緊與航班縮減恐使整體供應鏈進一步放緩。貨運預訂平台Freightos行銷長布克曼（Eytan Buchman）則指出，雖然短期內運力吃緊與費率上升難免，但航空公司近年已擁有更靈活的調度能力，預料將優先保障高收益航線，並利用次級樞紐與陸運補足運能，減輕衝擊。
