加州州長紐森本周簽署州參院766號法案（SB766），自2026年10月1日起，凡在加州車商購買或租賃新車或二手車的顧客，將享有更強保障，包括三日退車制度及更嚴格的價格揭露規定。
《三藩市紀事報》刊載理財專欄作者潘德（Kathleen Pender）文章指出，名為《打擊汽車零售詐騙法》（CARS法案）的新州法，仿照拜登政府時期由聯邦貿易委員會（FTC）制定的同名規則。該聯邦規則今年一月被路易斯安那州聯邦上訴法院撤銷，特朗普政府的FTC並未上訴或重新採納。法案起草人、州參議員艾倫（Ben Allen）表示，他受到該規則被廢止及個人購車經驗啟發，「汽車銷售的一些慣例讓人十分沮喪，我希望一般民眾能有更好的購車體驗。」
加州新車經銷商協會會長馬斯（Brian Maas）稱，加州原已是全美最有利消費者的市場，SB766將使保護更進一步。該協會在部分條文修改後撤回反對立場。消費者組織汽車可靠與安全協會（Consumers for Auto Reliability and Safety）主席沙罕（Rosemary Shahan）說，原版本曾設十天退車期，後因業界意見改為三天。
新法規定，購買或租賃價格不超過5萬元的二手車，買家可在三天內無條件退車，只要車輛未受損且行駛未超過400英里。車商可收取相當於車價1.5%的補貨費，但不得低於200元或高於600元；若行駛超過250英里，可另收每英里1元，最多150元。若車商曾收取運費，退車時可保留實際運費而不再收補貨費。此退車權須於現場及合約首頁明確標示，不適用於新車及私人交易。
加州現行《車買家權利法案》僅要求車商向購買4萬元以下二手車的消費者提供付費兩日取消合約選項，收費介乎75至400元不等，但極少人使用。SB766將取代舊制。部分大型經銷商如CarMax及Carvana目前自願提供七至十天退車期，但加州將是全美首個強制實施冷靜期的州。
法案並要求車商在所有廣告及展示中披露「總價」，並在顧客首次詢問特定車輛時以書面提供。總價須包括所有不可選配項、運送費及內建軟體成本，不得預先扣除僅限特定買家的優惠。可排除的項目包括稅費、登記與牌照費、選購保險與維修合約及文件費。目前加州文件費上限為70或85元，是全美最低；另一項待簽署的SB791法案若通過，將允許收取最高為車價1%、上限260元的文件費。新法並規定，若車商以月付款作為宣傳，須揭露整筆貸款總額，並提醒「月付較低可能意味總成本更高」。
此外，車商不得收取無效或無益的附加項目，例如低純度氮氣充胎、針對事故車的無效服務合約、對電動車收取換油費或使用會導致漆面保固失效的塗層產品。法案要求車商保存至少兩年與廣告、定價、銷售、退款及客訴相關的文件，並應消費者要求提供，以便日後舉證。馬斯表示，業界要求將生效期延至2026年10月，是要給車商培訓員工及調整流程的時間。本報訊
