特斯拉（Tesla）已於週一晚間開始向配備第四代硬件（HW4）的車主推送其全自動輔助駕駛（FSD）v14軟件更新。這是該系統在近一年時間裡迎來的首次重大版本迭代，其間的延遲據稱是因為開發團隊專注於德州奧斯汀的Robotaxi（自動駕駛計程車）項目。此次更新整合了來自Robotaxi項目的技術和經驗，旨在提升消費者車輛的駕駛性能與智能化水平，但其本質仍是需要駕駛員時刻監督的L2級輔助駕駛系統。
FSD v14新增功能亮點
最新的v14版本引入了多項備受期待的新功能。其中最引人注目的是新增的「到達選項」，允許用戶預設FSD在抵達目的地後應將車輛停放在停車場、街邊、車道還是路邊，實現類似Robotaxi的點對點自動服務。此外，新系統增強了對緊急車輛的響應能力，能夠自動靠邊或讓行。其神經網絡也首次整合了導航與路線規劃，可實時處理道路封鎖和繞行等複雜情況。
駕駛體驗與界面改進
在用戶體驗方面，v14版本進行了顯著優化。系統新增了名為「SLOTH」（樹懶模式）的駕駛配置，提供比「CHILL」（輕鬆模式）更低的速度和更保守的駕駛風格。用戶的駕駛員配置（如果斷或輕鬆）將對車輛的駕駛行為產生更直接的影響。用戶界面也得到簡化，現在可以更便捷地啟動FSD或在主屏幕上直接調整速度和到達選項等設置。
特斯拉 FSD v14 發布說明：
- 新增「到達目的地選項」，可指定FSD將車輛停放在：停車場、路邊、私人車道、停車樓或路緣。
- 新增應對緊急車輛（如警車、消防車、救護車）的功能，可自動靠邊停車或主動讓行。
- 視覺神經網絡現已整合導航與路線規劃功能，能夠實時應對道路封閉或臨時繞行等情況。
- 新增更多「速度配置」選項，讓駕駛風格的個人化設定更豐富。
- 優化了車輛通過靜態與動態閘門時的應對能力。
- 提升了對道路障礙物（如輪胎、樹枝、箱子等）的避讓能力。
- 優化了在多種駕駛場景下的應對表現，包括無保護左轉、變換車道、應對車輛切入以及處理校車場景等。
- 提升了FSD對系統故障的管理以及在性能下降時的平順恢復能力，系統可靠性得到增強。
- 新增前鏡頭的局部自動清洗功能，可對前鏡頭進行快速有效的自我清潔，並在高車速下利用空氣動力學優化清洗效果。
- 新增警示功能，當車內前擋風玻璃的髒污可能影響鏡頭視野時會發出提醒。若收到此警示，請前往服務中心進行清潔！
即將推出的改進：
- 駕駛的整體平順性與智能感知能力。
- 停車位選擇的智能性與停車操作的精準度。
專家觀點：進步顯著但挑戰依舊
專業媒體Electrek分析認為，此次更新雖帶來了期待已久的性能提升，但距離特斯拉承諾的完全自動駕駛仍有巨大鴻溝。分析預計，新版本在「兩次關鍵性人工干預之間的平均行駛里程」上最多可能有2到3倍的提升，但即便如此，也遠未達到提供無監督叫車服務所需的近萬英里標準。專家再次強調，FSD的命名與其L2級輔助駕駛的實際能力存在誤導，駕駛員絕不能掉以輕心。此外，外界擔憂特斯拉最新的HW4硬件性能可能已接近極限，或難以支持未來實現真正自動駕駛所需的約10倍性能躍升。
常見問答Q&A
Q：這次更新是否意味著特斯拉汽車可以實現完全自動駕駛了？
A：不是。FSD v14依然被定義為「受監督」的L2級駕駛輔助系統。官方發布說明明確指出，它不會使車輛實現自動駕駛，駕駛員必須時刻保持專注並隨時準備接管。
來源：electrek.co
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