有消息稱，美國總統特朗普正在考慮對美國汽車製造業提供重大關稅減免措施，這可能有效消除大型車廠目前承擔的大部分成本。
據路透社報道，共和黨參議員Bernie Moreno與汽車業高層透露，相關決策有望近期拍板。Moreno指出，政策訊號明確，即「只要在美國進行最終組裝，就會獲得獎勵」。他點名福特、豐田、本田、特斯拉及通用汽車，稱這些本土零件含量最高的車廠將可免受關稅衝擊。
報道透露，Moreno曾是汽車經銷商，他現任參議院商務委員會委員，該委員會主管汽車相關議題，他也積極參與汽車政策事務。消息公布後，汽車製造商股價應聲上漲。
報道稱，今年6月，美國商務部曾宣布針對符合條件的美國組裝車輛提供進口調整補貼，比例為建議零售價的3.75%，至2026年4月止；第二年補貼降至2.5%，以抵消進口汽車零件所帶來的關稅壓力。據悉，特朗普正考慮將3.75%的補貼比例延長至五年，並將適用範圍擴大至美國本土引擎生產。Moreno強調，這項政策將建立一套新的激勵機制，進一步區隔純進口商與真正於美國製造的企業。分析認為，如果這種延長的關稅減免政策最終敲定，將為汽車製造商在美國建廠提供更大激勵，這也契合特朗普創造美國就業崗位的政策目標。
白宮官員則回應稱，特朗普政府致力於推動細緻且多元的策略，以保障美國汽車與零件產業。不過，該名官員也補充，在總統正式簽署前，所有相關政策討論仍屬推測。
報道指，5月時，特朗普對每年超過4600億美元的汽車與零部件進口課以25%關稅，但隨後與包括日本、英國和歐盟在內的一些國家達成協議，減少對這些國家和地區的關稅。美國商務部還在5月表示，將對逾400種產品提高鋼鋁關稅，其中不少是汽車零部件，總計約2400億美元年進口額。這些零部件包括汽車排氣系統、電工鋼（用於電動車）以及巴士部件。目前尚不清楚汽車廠商是否能夠把減免用於應對鋼鋁關稅影響。
此外，特朗普政府已推遲對本應本周生效的重型卡車新關稅的最終實施，正在考慮是否對其徵收25%的新關稅。 通用汽車早前表示，今年在關稅方面或將面臨高達50億美元的成本衝擊，而福特則稱將受到30億美元的毛關稅衝擊。
