新一份《施政報告》提出推進低空經濟生態圈建設。運輸及物流局局長陳美寶表示，首批低空經濟「監管沙盒」38個項目，目標在今年內全部落實。
陳美寶今早（22日）在電台節目表示，累積數據及經驗後，預計大部分項目將可恆常化運作，目標是年內落實所有38項計劃。民航處會發布工作指引，透過文件及通告向市場說明相關操作細節，期望吸引更多商業申請，能夠邁向低空經濟商業化。
明年將公布「發展低空經濟規劃行動綱領」
她進一步稱，明年將公布「發展低空經濟規劃行動綱領」，內容涵蓋起降點、航空網絡，並會建立衛星導航定位系統、三維地面數據系統，及低空經濟空管系統，她形容3個系統是「缺一不可」， 互相配套建構一個整全基礎設施，使低空經濟發展更趨規範與系統化。而施政報告提出進階版低空經濟「監管沙盒X」，是希望透過涵蓋第一階段未能包括之處，例如飛行航點及人煙較稠密的地方等，亦會研究能否做物流配送跨境服務等。
《施政報告》亦提出加速擴展航空版圖，建立飛機拆件、高價值零件回收及交易服務。陳美寶表示，香港國際機場於疫情後快速恢復，無論客、貨運方面都有亮麗成績。當中短途航線旅客增幅較顯著，長途線客希望可以追到疫情前的增幅，客運上目前有超過140家航空公司，航點接駁超過210個，去年接待5300萬人次。機場8月客運量同比上升15.8%，增長勢頭強勁，目前政府已與80多個國家和地區達成民航協議，希望讓航空公司增加航班、航次和航點時更靈活。
中轉機旅客為重要客源
陳美寶指，未來會聚焦與歐洲、南美洲、非洲、中亞及一帶一路地區等進一步拓展。其中轉機旅客為重要客源，以往有約七成屬中轉客，希望未來增加便捷和靈活性，吸納多些大灣區或內地的客人經香港中轉往歐美等地。她形容局方除了「漁翁撒網」外，也會重點出擊，更主動和積極與航空公司等聯繫，拓寬航點。
她強調，中轉客是作為一個國際的航空樞紐的其中一項重要功能，香港位處國家南面，連接很多航點，提供予乘客轉機及行李托運，可以做到更具效能，加強多式聯運。由10月1日開始，機場離境稅會由120元，增至200元，擴大豁免範圍，機管局、入境處及航空公司，會透過電子方式方便讓轉機客獲得豁免和申請退款，及會加強宣傳。
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此外，自動駕駛方面，《施政報告》提到批出3個區域做自動駕駛車輛測試。陳美寶表示，3個區域，包括在北大嶼山機場島，正進行無人駕駛載客測試，希望將它跨區接駁到東涌市；其次是試驗用小型巴士由機場島連接到港珠澳橋人工島；第三個是在九龍城區和觀塘區進行跨區試行，由啟德青年驛站至啟德地鐵站，中間會連接包括啟德體育園和郵輪碼頭，全長22公里，計劃以多部車輛運行，車速亦將提升至時速50公里，當局稍後將諮詢九龍城及觀塘區議會，解釋有關安排，希望能在今年內進行試車。
