被譽為全球航空業年度盛事的「世界航線發展大會2025」，將於本月24日起一連3日在亞洲國際博覽館舉行，吸引世界各地航空公司高層參與，現已有來自逾115個國家、超過2500人報名參加。機管局航空樞紐發展總經理李浩峰表示，隨着機場三跑道落成，香港機場的客運及貨運能力進一步增強，惟長途航線及航點數量暫恢復至疫情前的75%，冀藉今次大會吸引更多長途航線回歸香港。
加強香港樞紐機場地位
李浩峰接受《星島》訪問時表示，報名參加大會的嘉賓包括250間航空公司的高層、約700個機場代表及10個地方的領事。他指，疫情後全球航空業界對香港的認知較生疏，希望藉此機會向世界各地介紹香港機場的最新發展，包括三跑系統、機場城市發展、大灣區連結、空運情況及香港航線網絡等。
他表示，各航空公司的高層可在大會上互相交流航線發展的最新動向，預計有約9000個會議將在會場舉行。而除了會議外，大會每日都有不同的活動，包括將組織10個旅行團，帶領航空業界的代表到本港及大灣區遊覽，希望讓他們了解香港與大灣區的便捷連接，相信亦會對本港的酒店及餐飲業帶來幫助。
世界航線發展大會每年舉辦一次，今年已踏入第30屆，是首次在香港舉行，李浩峰透露是「爭取而來」，他表示，每年大會主題都是「發展航線」，各個國家及地區將在會場內擺設攤位，將當地情況介紹給各大航空公司，希望航空公司考慮開設新航線到當地，「如果沒航線，就爭取開新航線，若已有航線，就爭取加密班次，若兩地之間未有航權，政府間也可藉此機會商討」。
非常歡迎長途航班回歸香港
香港機場三跑系統去年年底啟用，二號客運大樓亦將於本月開始首階段使用，李浩峰指，三跑啟用後，機場每小時的升降容量由68班提升至最多102班，升降的位置十分充裕，故「非常歡迎長途航班回歸香港，加強香港作為樞紐機場的地位」。
趁機與外國航空公司溝通
他表示，疫情對機場的客流量及航線數量都有一定影響，目前短途航線的客人數量及航點都恢復至疫情前90%，而長途航線的客人恢復至80%，航點數目則恢復至約75%。
李浩峰續謂，開設航線是航空公司的市場考量，政府及機管局的角色是「搭好個台」，與其他國家達成雙邊協議。他舉例指，政府去年10月率領機管局與澳洲政府簽訂航空雙邊協議，加密了香港飛往悉尼的航班，並新增了珀斯及布里斯班兩個新航點；另外，政府去年亦與土耳其政府達成雙邊協議，香港飛往伊斯坦布爾的航班密度，由每周6班增加至10班。他表示，還會爭取「一帶一路」國家及東南亞等新興市場的航線。
李浩峰指，目前外國航空公司返港的速度較慢，原因包括全球性的大型飛機到貨延遲、地緣政治及俄羅斯空域的影響，但現正慢慢恢復。他又透露美國的達美航空、中東的阿提哈德航空及卡塔爾航空，均在今明兩年恢復來往香港的航線，表示會趁大會期間與外國航空公司進行更多溝通。
記者郭穎彤
