本報訊
加州州長紐森（Gavin Newsom）與州議員已與Uber和Lyft達成協議，允許超過80萬名網的司機組建工會並集體談判，以爭取更高薪資與福利。
這套立法方案包含由服務業僱員國際工會（SEIU）支持的集體談判法案，以及由Uber和Lyft提出的保險條例修正，後者將大幅降低公司在涉及無保或保額不足肇事者的事故中所需承擔的保險額度，減少乘客成本。
紐森在聲明中表示：「勞工與產業攜手克服分歧，找到共同立場。不僅賦權數十萬名司機，也能讓數百萬加州人享受更可負擔的網的服務。」這項協議被視為科技公司與工會之間多年衝突的重大妥協。
去年七月，加州最高法院裁定，Uber與Lyft可繼續將司機歸類為獨立承包商，而非享有加班費、病假與失業保險等福利的僱員，維持了2020年公投推翻2019年強制承認司機為僱員的法律。此次提出的集體談判法案，將使司機在維持獨立承包商身份的同時，獲得組織工會與談判的權利。SEIU Local 721主席格林（David Green）稱其為「加州私營部門集體談判史上最大規模的擴張」。
兩周內若通過 法案正式生效
若能在未來兩周通過參眾兩院審議並由州長簽署，該法案將正式生效。支持者指出，司機常面臨被平台「停權」的問題，且多無申訴機制。
加州網的司機聯盟成員潘納佐拉（Margarita Penazola）表示，曾因乘客投訴遭停權三天，損失收入，認為工會能賦予司機發聲權，保障司機與乘客安全。
另一名司機羅賓森（Mike Robinson）則說，2015年每周工作40小時可賺700元，如今僅剩500元，且不包油費與維修開銷。2023年罹癌無法工作時，因沒有健保而陷入困境。他呼籲爭取「公平薪酬、基本保障與真正福利」。
若成為法律，加州將成為繼麻州之後，全美第二個允許網的司機組工會的州。
Uber加州公共政策主管普列托（Ramona Prieto）表示，兩項法案「共同代表一項妥協，能在降低乘客成本的同時，創造司機更強大的聲音」。
據公司說法，加州Uber與Lyft車資一向高於全美其他地區，主要因嚴格的保險規定。
據Uber透露，每趟車資中近三分之一用於支付加州強制保險。新提案將無保或保額不足事故的保險要求，從每人100萬元下調至6萬元，每宗事故30萬元。
Lyft公共政策總監強森（Nick Johnson）表示，改革能「控制失序的保險成本」，有助維持共乘服務的可負擔性。
