針對電梯維修行業的超時工作及人手不足問題，工業傷亡權益會表示，全港有逾8萬部電梯，由4千多名技工負責，平均每人每日需保養6至8部，加上夜更的緊急維修，工人每月工時普遍超過300小時，然而香港未有關於過勞身亡的賠償制度，個人疾病是否付合《僱員補償條例》中工傷定義仍有爭議，期望社會正視長工時行業的過勞問題。
工業傷亡權益會幹事謝欣然表示，香港人每月工時中位數逾170小時，但不幸過身的電梯維修工人陳家兒，生前半年平均每月工作超過350小時，若引用台灣職業促發腦血管及心臟疾病的相關指引，即病發前半年內任意一個月超過每月176工時及80加班時數，已符合過勞定義，陳明顯超出門檻。
不過，謝欣然指香港未有就「過勞死」立法，而且《僱員補償條例》中對工傷的定義為需有意外引致身體受傷，至於個人疾病是否屬於意外，過往在法庭上常有爭議，參考律師意見後發現大部分個案敗訴，「香港無過勞死賠償制度，每次都要上法庭打官司，當結果不樂觀的時候，家屬處於一個非常差的處境。」
謝欣然亦指，電梯行業長工時問題並非單一例子，工人反映普遍存在夜間當值的情況，每人每月工時均超過300個小時，可見業界過勞情況非常嚴重，「政府應該慎重考慮就『過勞死』立法及作出補償，令家屬不再需要訴諸法庭追討。更重要是令相關意外不再發生，規管工時是一個非常重要、預防過勞的做法。」
根據機電署的《升降機及自動梯設計及構造實務守則》，列明需要由兩名或以上升降機或自動梯工程人員進行的工作，當中包括「將被困停於開鎖區外的升降機機廂的乘客救出」。工業傷亡權益會總幹事蕭倩文指出，除了過勞問題，電梯行業亦存在其他安全隱患，例如陳家兒的個案中，雖然守則規定某些工作需由兩人同場，但單獨工作在電梯行業卻十分普遍，守則的執行需被檢討。
電梯維修工人的福利與薪酬問題亦需被關注，蕭倩文引用陳家兒的個案，指一名擁有豐富經驗的技工，底薪只有1.7萬元，仍需依賴加班費增加收入養妻活兒，工人的待遇值得反思。謝欣然補充，不少工人認為是公司以低微底薪逼使他們加班，「佢哋根本無得揀。」
