政府規管網約車框架出爐，要求網約車平台、車輛和司機都必須獲得牌照，以確保網約車的服務質素和安全。運輸及物流局局長陳美寶表示，日後網約車牌照簽發制度會較為簡單，不希望衍生二手或競投市場，亦避免租車市場的出現。
陳美寶在電視節目表示，指定車主作為司機是基本要求，亦方便日後平台盡職審查時，能夠掌握及監督司機提供的服務。至於釐定司機牌照費及網約車牌照費用方面，她指會參考不同地方釐定牌照的水平，不希望製造一個額外嚴格水平，窒礙有興趣投身人士的意欲。
期望網約車與傳統的士共存互補
陳美寶指，網約車服務雖然是輔助性，但亦很重要，因很多選擇點對點服務的市民 ，可能有不同出行需要及車種要求，傳統的士未必可以完全照顧到，所以希望透過規管框架，達致的士和網約車的服務可以共存互補。
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總數量不會定下「硬指標」或「硬限制」
政府會為網約車輛總數設上限，有總量控制。陳美寶稱，網約車於內地及海外城市都行得比香港快，都有一定規管。網約車平台、車輛，車主及司機，已運作了一段時間形成了某一種形態 。所以數字或比例，都不會是硬比例，認為要取得多些數據參考，最重要是多些平台營運，選擇多了就會有競爭，相信提供的服務都會有所提升。數目上或可動態規劃，未必要一開始就「一步登天」，如果定下「硬指標」或「硬限制」，可能會影響市場運作，所以要小心平衡。不會為了規管而規管，以免窒礙有意參與者。
規管建議其中要求要購買商用車的第三者保險。陳美寶表示，已與保監局和保險業聯會溝通，相信會有靈活彈性，及合適的不同產品提供，保費未必會太高，以免影響有興趣參加的人士。
