加州可能很快就會解決一個重要漏洞，該漏洞允許污染嚴重的退役柴油火車頭繼續在其他社區和國家造成污染。
據加州參議員柯提斯（Dave Cortese）辦公室發布的消息，加州議會交通委員會近日通過柯提斯所提出的SB 30號法案，禁止政府機構出售、捐贈或轉讓這些高污染的舊型柴油引擎。
柯提斯表示：「身為參議院交通委員會主席，我認為加州應該在清潔能源領域引領世界，而不是將我們的污染問題轉移到其他地方。但當前情況卻是，過時的柴油火車被運到其他國家繼續使用。」
目前，加州老舊的柴油火車在退役後被運送到國外，例如那些曾經在三藩市至聖荷西路線行駛、但因電氣化被淘汰的火車，而將污染轉移到環境監管較寬鬆的國家。這些火車頭經常在運往他處後重新投入使用，有時是在已經面臨嚴重空氣污染的弱勢社區。
交通運輸產生的溫室氣體大部分是二氧化碳，來自內燃機燃燒汽油和柴油等石油產品。柴油廢氣含有40多種致癌化學物質，會導致氣喘、心臟病以及氣候變遷。
SB 30號法案基於加州在交通運輸脫碳和減少有害柴油排放方面的重大努力，儘管聯邦政府逐步放寬監管危及全國的氣候行動。
據悉，加州火車局（Caltrain）在聖荷西與三藩市之間的鐵路系統實現電氣化後，決定將老舊的柴油火車捐給秘魯。鐵路電氣化的主要目的之一是使該路線的柴油排放量減少96%，但問題是讓秘魯繼續使用這些火車，實際上是在向南方輸出污染問題。
柯提斯指出，氣候變遷是一個全球性問題，需要全球共同努力解決，柴油排放對健康和環境的危害不會止於國界。本報訊
