據警方統計，香港今年首6個月有8名電單車司機因為交通意外致命，佔去年全年鐵騎士意外死亡數字超過一半，意外常見原因包括超速失控，以及司機缺乏安全意識。而半數電單車司機捲入致命意外，是因為其他駕駛者不負責任的行為所致。
《星島申訴王》請來娛樂圈著名電單車發燒友吳家樂，以及過百次護送國家元首等重要人物、交通部警隊護送組高級警員Jason Sir接受考驗，展示駕駛電單車技巧，並示範何謂安全駕駛。
考驗分三個場景，兩位嘉賓先後走同一路線，考驗他們的技術和安全意識。第一個場景由Jason Sir先接受考驗，由大尾篤村停車場起步，沿新娘潭路駛到新娘潭燒烤場。這條路線特色是車速快，彎路又急又多，充滿挑戰性。
三大場景 考驗技術和安全意識
駕駛電單車，慢並不一定安全：當前面出現大車或慢車時，可能會進入對方盲點，更加危險。所以當線路和交通情況許可，可以參考Jason Sir做法，一邊扭頭及望鏡留意交通狀況，一邊以適當車速越過前面的車輛。至於其後出發的家樂，亦很留意個人安全，當駛至一些疑似有沙石，或者油漬的路面時，亦會調整波段和車速。
總括第一個場景，兩位嘉賓也駕駛得相當小心。最重要一點，是兩位都沒有越線，不怕失控。不過比較入彎的流暢度，Jason Sir就展示了甚麼叫「絲滑入彎」，但又完全不會越線。
駕駛電單車不越線其實相當重要。今年1月23日，正正有宗致命交通意外，東涌道一輛電單車失控越線，撞向輕型貨車，電單車司機重傷不治。
單線雙程路段 視野望較遠位置
第二個場景，由鹿頸路起步，前往沙頭角公路禾坑段。鹿頸路屬郊區，有不少單線雙程路段。這些路段沿途有不少避車處，駕駛者應該將視野望向較遠位置，盡早發現迎面車輛，那就可以預留位置，讓對頭車先行。
而由鹿頸路轉出沙頭角公路禾坑段，由於接近內地口岸，沿路有很多大型貨車，電單車若果駛得太貼，鐵騎士視線會受阻，而大車司機亦都未必留意到後面有車，產生危險。
正確處理方法，應該像Jason Sir及家樂當日駕駛般，看見大車時保持適當距離，安全情況下駛走。以上駕駛細節真的不能忽略，今年2月28日，將軍澳環保大道發生3車相撞，鐵騎士正正被大型車輛前後夾擊，不幸喪生。
值得注意的是，半數電單車司機的致命意外，是因為其他駕駛者不負責任的行為所致，所以作為電單車司機，除了自己安全駕駛，亦都要做「防衛性駕駛」，即駕駛期間小心防範其他道路使用者所引致的危險。
鬧市駕電單車多觀察 有「防衛性駕駛」心態
最後一個考驗場景，是返回鬧市駕駛電單車，地點就在粉嶺聯和墟。這處路面狹窄，左右兩邊又長期泊滿車輛，還不斷有途人「攝車罅」走出馬路。Jason Sir及家樂鑽進聯和墟，都要打醒十二分精神。
雖然電單車有體積細和靈活的特點，但司機真的不應過分自信，在車與車之間左穿右插，抱着「快得多少是多少」的心態，應該多些觀察後方，以及附近車輛動態，隨時作出反應，永遠要有「防衛性駕駛」心態，亦要避免進入盲點。
經過一番考驗之後，家樂駕駛技術果然不俗，但論專業當然是Jason Sir表現較佳，而藉着這次考驗，可以宣揚安全駕駛意識。家樂透露自己的駕駛心得，除了守法之外，在道路上還要心平氣和，不要衝動。Jason Sir大讚「態度正確」，一如警方經常呼籲司機的口號——「專注、忍讓、守法」。
