紐約州法官沃克-迪亞洛（Carolyn Walker-Diallo）於18日在布碌崙高等法院頒布臨時限制令，禁止亞當斯政府拆除布碌崙貝福大道（Bedford Ave）的受保護單車徑，在8月6日聽證會前先率叫停市府計劃。
綜合《每日新聞》及《紐約郵報》報道，威廉斯堡（Williamsburg）居民赫茲菲爾德（Baruch Herzfeld）及其未成年兒子，聯同單車維權團體「交通替代方案」（Transportation Alternatives）於本周初對市府提出訴訟，反對市長亞當斯上周在X宣布，由於發生多宗事故，其中包括一些涉及兒童的事故，將拆除從威洛比街（Willoughby St.）至法拉盛大道（Flushing Ave.）的受保護單車徑。
這項決定似乎來自上月28日發生的一宗事故。當時一名3歲女童在單車徑被電動單車撞飛。事故引發了市長亞當斯和威廉斯堡市議員雷斯特勒（Lincoln Restler）之間的政治衝突，後者簽署了一封支持訴訟的信函。
亞當斯稱，部分威廉斯堡社區領袖反對受保護單車徑，指快速行駛的單車與電動單車對過路行人構成危險，計劃將恢復該段車道的原始設計。
於2024年10月受保護單車徑啟用前，作為布碌崙中北部主要南北通道的貝福大道，僅以油漆標線出單車徑，與汽車及卡車共用馬路，但騎車客常常因為送貨車輛阻塞，而被迫駛入車流。訴訟指責市府「無視數據顯示舊設計不安全且無效，而新設計提升了道路使用者的安全」，稱亞當斯於13日突然宣布立即拆除受保護單車徑是「不當、非法、濫權」。
赫茲菲爾德的代表律師比德爾（Peter Beadle）表示，法官「顯然理解此事的嚴重性」。「交通替代方案」領導人弗納斯（Ben Furnas）於18日稱歡迎法官的裁決，「我們很高興法官阻止市府破壞街道安全設施，我們不會讓任何人讓街道更危險。亞當斯市長，法庭見！」
市交通局發言人未作回應，將問題轉交市政廳。亞當斯發言人阿斯卡里（Sophia Askari）稱，重新設計車道是為了街道安全，強調多宗涉及兒童重傷的危險事件，促使市府回應社區訴求，恢復原始設計並保留安全措施。她批評民選領袖無視選民的需求，強調市府有信心在法庭勝訴。
此案引發紐約市對單車徑安全的激烈爭論，凸顯亞當斯政府與進步派在城市規劃上的分歧。受保護單車徑旨在以停車線分隔單車與車流，提升騎車客的安全，因此拆除計劃馬上引發社區與維權團體的強烈反彈。本報訊
在受保護單車徑實施之前，單車與汽車共用車道。 市交通局圖片
