加州參議院兩黨以壓倒性的票數通過法案，允許汽車經銷商向買家額外收取高達500元的費用，公然違背兩黨今年為加州民眾降低成本的承諾。
據非牟利新聞機構CalMatters報道，該法案的反對者稱，對州參議員們罔顧承諾，增加更多「垃圾費用」感到震驚。「這與為民眾省錢背道而馳」，汽車可靠性與安全性消費者組織的莎汗（Rosemary Shahan）說，「毫無疑問，這純粹只是在犧牲買車人的利益，讓汽車經銷商得益」。
SB 791法案將把汽車經銷商收取的文件手續費上限從目前的85元（新車或二手車）提高到500元。該提案將允許汽車經銷商收取高達汽車購買價1%的費用，最高為500元。根據市場研究公司Cox Automotive的資料，美國5月新車的平均標價為4萬8656元。只有一位州參議員投票反對。
近年來，州議員針對類似所謂的「垃圾」或「隱性」費用，要求企業更直接說明費用，以免顧客對最終售價感到驚訝。
加州汽車經銷商稱需要提高收費，以支付必要的文書工作成本，包括貸款文件、車管局註冊和欺詐保護表格等。這些收費是與購買價格分開的。
加州新車經銷商協會的說客山姆森（Anthony Samson）4月告訴州參議院交通委員會，議員不斷通過新法律，增加汽車經銷商和加州其他企業的成本。他說，其他企業可以透過服務費收回此類成本，但汽車經銷商則不行，必須獲得立法機關的批准。
在州參議院投票之際，有報道指出，汽車經銷商正在使用創造性的策略來維持利潤，而不提標價，來補償特朗普政府預期徵收的關稅。
根據Digital Democracy數據庫的資料，加州新車經銷商協會自2015年以來至少向州議員們捐贈了290萬元。來自聖荷西的民主黨州參議員柯特斯（Dave Cortese）代表汽車經銷商撰寫SB 791法案，他從汽車經銷商協會收到至少7000元的競選捐款。
柯特斯承認該法案將提高買車成本是「不理想」的，但是必要的，因為該收費上限並未跟上加州不斷上升的成本。本報訊
