▍本報記者陳程威三藩市報道 ▍
三藩市市長羅偉（Daniel Lurie）周二宣布，計劃推行全市性的大型車輛停車限制措施，針對長度超過20英尺的車輛實施「全天限停兩小時」的新規，並同步啟動針對車居居民的安置與住房計劃。
根據市府資料，預計此政策將影響501輛大型車輛，其中437輛被用作居住用途，涉及超過400戶以車為家的家庭。
市府表示，此舉旨在回應社區對街道安全與環境衛生的關切，同時協助車居居民獲得更穩定的居所。計劃內容包括：提供現金補償以鼓勵棄車、自願安置、臨時與永久住房轉介服務，以及擴充外展與資源銜接。符合條件者亦可申請臨時豁免，以免受限停規定影響。
然而，市府近期的住房政策與預算安排備受關注。根據最新預算案，羅偉市長建議削減多項針對弱勢社區的支出，包括散房（SRO）家庭的外展服務與社區住房支援計劃，導致社區強烈反彈。住房倡議組織批評，市府一方面提出限制與執法新措施，另一方面卻削弱既有支援系統，難以真正解決住房危機。記者上周曾就預算刪減可能對不諳英語的華人散房家庭與長者造成的影響詢問市長辦公室，截稿前仍未獲回覆。
針對大型車輛居住問題，市府計劃在接下來的兩個財政年度內投入1,300萬元，用於快速安置補貼、車輛回購、外展服務與相關執法資源。
市長辦公室表示，該政策將由跨部門小組協調推動，包括無家可歸者與支援住房部門（HSH）、交通局（SFMTA）、警察局與公共衛生局等，並由SFMTA向市參事會提交立法提案以正式推行。
HSH執行主任麥克斯帕登（Shireen McSpadden）表示，政策執行過程將以同理與協作為原則，確保居民能獲得過渡性與長期支持，而非單純驅離。
交通局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）則指出，該計劃體現多部門協作，意在以系統性方式回應社會的複雜挑戰。
不過，住房權益組織警告，若市府未同步恢復或擴大對無家者與低收入家庭的長期投資，僅靠限停與短期安置措施，難以有效改善住房不穩定問題。他們呼籲市府將政策核心放在「穩定住房是基本人權」的立場上，避免讓車居者陷入執法壓力與資源匱乏的雙重困境。
華人社區住房權利倡導者向記者表示：「無論是居住在散房還是房車（RV）的家庭，皆屬於住房不穩定的弱勢群體。解決一個弱勢社群的問題，不應以犧牲另一群體的資源為代價。」「與其不斷提出新的提案，不如優先保障現有計劃的穩定運作與資源投入。」「政策重點應放在鞏固已被證實有效的方案，而非反覆嘗試尚未驗證的新措施。」
