摩根士丹利報告顯示，全球電動車市場正迎來「中國統治時代」。今年4月全球純電動車銷量突破107萬輛，按年大增38%，其中中國市場獨佔六成，增速高達51%。比亞迪（1211）及吉利（175）包攬冠亞軍，特斯拉（Tesla）則節節敗退，全球市場份額從10.7%降跌至7.9%，連美國主場也失守。
大摩：產業格局徹底重構
摩根士丹利分析師Adam Jonas指出，有關數據非短期波動，而是「產業格局的根本性重構」，無論是地區銷量、車企排名還是暢銷車型，中國勢力均呈現壓倒性優勢。
中國銷量單月勁升51% 美國逆向下滑
全球市場呈現鮮明對比，其中中國市場單月銷量66.25萬輛，按年暴增51%，滲透率突破30%大關，而歐洲市場穩步增長21.43萬輛，美國市場卻逆勢下滑4%至9.54萬輛，滲透率更倒退至6.5%。
比亞迪銷量穩居榜首 吉利突破10萬輛
車企排名方面，比亞迪以18.1萬輛銷量穩居榜首，吉利亦突破10萬輛大關；而特斯拉銷量暴跌17%至8.48萬輛，在其美國主場市佔率更從46%跌至41%。至於傳統美資車企的福特電動車型銷量更僅數千輛。
Model Y仍位列最暢銷車型
以車款計，雖然特斯拉Model Y仍以5.72萬輛位居全球最暢銷電動車榜首，但比亞迪海鷗以3.78萬輛緊隨其後，前20名榜單中更有五菱宏光Mini、吉利幾何星願、小米（1810）SU7等多款中國車型入圍。
報告還指出關鍵趨勢，低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池市佔從35%增至44%，而三元鋰電池則萎縮至47%，正是寧德時代（3750）、比亞迪等中國巨頭的技術主場。
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