大都會捷運局（MTA）第4次無視聯邦政府設定的取消擁堵費的最後期限，同時抨擊交通部長達菲（Sean Duffy）的多次威脅是「騙局」。
據《紐約郵報》報道，在發給達菲的兩封信中，MTA和州交通廳表示，達菲設定的最後期限，以及威脅撤回聯邦資金的信函都無關緊要，因為擁堵費計劃之爭正在法庭上進行。
上個月，達菲在給州長胡楚的一封信中規定，MTA必須於5月21日之前停止向進入曼哈頓60街以下的車輛收取9元擁堵費──但之前他曾3次設下「最後限期」，紐約州也沒有理會。
在4月21日的信函中，達菲又給了胡楚30天的時間向他證明為甚麼交通部不應透過撤走巨額聯邦交通資金來「糾正紐約的不合規行為」。
但州府機構在最近的文件中辯稱，這種來回磨難行為「程序不當」。MTA代表律師卡普蘭（Roberta Kaplan）指出，回應達菲的威脅其實毫無意義，因為根據交通部長2月19日宣布撤回聯邦政府對擁堵費批准的原始信函，他當時已下定了決心，「這封信已經聲稱要終止擁堵費，而沒有按照相關法規的要求，進行任何事先通知或陳述機會。因此很明顯，交通部已經做出決定，這（達菲的信函）只是名義上的『聽取意見的機會』。」
卡普蘭寫道，「達菲在所謂的終止之前，沒有向項目發起人提供任何通知或正當程序，但現在已他無法通過虛假的信件往來，以試圖彌補這一失誤。」
州交通廳的信件更進一步暗示，達菲的代表律師可能正試圖提出新的法律論點來取消收費，在上月的信中要求胡楚解決2月19日信函中提到的「政策擔憂」。但卡普蘭反駁說，「那些所謂的『政策擔憂』只不過是事後找的藉口，為交通部長非法終止該計劃的行為辯解」。
根據一份意外洩露的司法部內部備忘錄，聯邦檢察官也對達菲的法律策略表示懷疑，認為「不太可能成功」。而聯邦政府在該案中提交的最新文件是一份備忘錄，反對MTA 的初步禁令請求，並強調交通部的「決策過程仍在展開」。
交通部發言人表示，「我們將審查紐約州的回應，以確定他們是否仍然遵守規定。」
達菲上月去信胡楚要求5月21日之前停收擁堵費。Karsten Moran /紐約時報
