2元乘車優惠計劃方面，去年8月起全面推行實名制，合資格長者必須使用樂悠咭享用優惠，至今已逾8個月。勞工及福利局局長孫玉菡回覆立法會質詢時透露，港鐵在全面推行實名制至今年4月期間的執法行動中，就違規使用二元優惠而須繳交附加費的個案數字為280宗，即每周平均8宗，有關個案數字較推行實名制前的平均每周158宗大幅下降。
2元乘車優惠︱違規個案較實名制前大幅減少
另外，港鐵在全面推行實名制後，曾就14宗涉嫌以「樂悠咭」違規使用計劃的個案向警方尋求協助，當中經警方調查後共作出5宗拘捕，當中1宗已完成檢控，被捕人「盜竊」罪名成立，被判罰款400元；另1宗案件被捕人被警方以「盜竊」罪檢控；2宗仍在調查中；1宗因經調查後未有發現刑事成份，警方將個案交由港鐵按違反港鐵附例事宜跟進；其餘9宗個案，警方於調查後因未有發現可拘捕罪行，把個案交由港鐵按違反港鐵附例事宜跟進。
過去5年港鐵共撥1.67億元作「服務表現回贈」
另一方面，去年港鐵重鐵網絡運作超過180萬班列車，平均每日接載超過500萬人次乘客，運輸及物流局局長陳美寶回答另一項書面質詢時表示，去年由港鐵公司控制範圍內的因素引起並導致31分鐘或以上服務延誤事故有5宗；而過去五年，港鐵「乘客車程準時程度」平均達99.9%，即乘客每乘搭逾1,000次列車，才有可能遇到一次列車未能按照原定車程時間五分鐘以內完成車程。
陳美寶表示，過去5年，港鐵延誤時間31分鐘或以上事故宗數佔總事故宗數的百分比約為3%至7%之間，撥出作為「服務表現回贈」安排的金額約為1.672億元。
政府：平均搭一千次車才有可能遇到1次延誤
選委界簡慧敏指有意見認為，服務表現回贈新安排只針對31分鐘或以上的服務延誤撥出相應款項，而每宗事故的最高撥款金額僅為4000萬元，並不合理，詢問當局會否要求港鐵公司檢視及優化新安排。
陳美寶表示，政府與港鐵公司一直仔細和虛心聆聽持份者的意見，並會定期檢討票價調整機制，在下一次檢討相關機制時，政府與港鐵公司一如以往會全面考慮不同因素，尤其是港鐵公司的服務表現、社會聲音和關注，以及事故累積的經驗等，仔細探討合適方案，以期更有效推動港鐵提升服務表現，並加強處理事故的緊急應對。
