【昂船洲大橋/通車/路政署】昂船洲大橋於2009年年底通車，至今16年，是8號幹線的重要組成部分，為香港其中一項重要運輸基建。路政署為確保大橋安全使用，除日常檢查外，需定期進行大型結構安全檢測，全面評估橋樑結構健康狀況，更於今年1月12日已完成重力荷載測試，結果顯示大橋結構狀況良好，安全系數高。
大型橋樑結構安全檢測每6年一次
路政署橋樑技術顧問組工程師方德仁接受訪問時表示，該署每6年會為大橋進行一次大型橋樑結構安全檢測，涉及兩種測試，當中「定點靜力荷載」測試，會用上10架總重達440噸的大型車輛，「即等於220架私家車的重量，車輛會分兩排停在大橋1/4、1/2及3/4跨度位置約10分鐘，以測量結構應力及垂直位移」。另署方也會進行「移動荷載」測試，即安排10架大型車輛排成一排，以時速10公里駛過大橋，實時收集數據。
方德仁指，工程師會通過橋樑健康監察系統採集測試數據，即利用橋上傳感器收集大橋實時的結構變形、位移、受力分布和環境參數等數據，結合已知荷載重量及分布，運算評估大橋整體結構狀況。今次檢測根據收集到的數據計算出的實際剛度，以及錄得的位移幅度，分別與2009年大橋啟用時，及6年前、即2018年時的測試數據比較，確認大橋結構健康無異常，大橋結構狀況良好，安全系數高。
今次檢測根據收集到的數據計算出的實際剛度，以及錄得的位移幅度……確認大橋結構健康無異常，大橋結構狀況良好，安全系數高。
他提到，檢測中有不少挑戰，包括交通影響和檢測的時間限制。他指，檢測期間需臨時封閉大橋全長逾5公里的中線及快線，僅保留慢線通行。而為減低對市民及物流影響，檢測亦會安排在周末凌晨12時至清晨6時進行，扣除實施臨時交通安排時間，即僅有3小時完成兩項測試。為保證在限時內完成，故此單是檢測的前期工作已須花費約2個月，包括與大橋管理公司、運輸署及警方協作，制訂詳細檢測路線圖、時間表及後備方案等，確保檢測按計劃進行。路政署未來亦將繼續定期進行預防性檢查，確保市民安全出行。
另外，路政署及香港公路學會主辦的公路及鐵路國際會議2025（ICRR2025），將於下月12至13日在香港會議展覽中心舉行主題為「建造智慧綠色運輸基建」。路政署將分享香港長跨度橋樑結構健康監測及檢測技術的應用與發展經驗。
記者：蔡思宇
