三藩市預算與立法分析辦公室（Budget and Legislative Analyst, BLA）最新報告指出，過去五年來市內共發生近10萬宗交通事故，導致超過200人死亡，造成的經濟損失高達25億元。報告同時揭示，交通事故對經濟生產力造成嚴重衝擊，其中超過五分之一的損失來自工薪家庭，財產損失更佔總成本的三成以上。
面對這場公共安全與經濟雙重危機，第七區市參事梅義加（Myrna Melgar）29日（週二）中午在市政廳台階前舉行安全街道集會，呼籲市府全面更新並強化「交通零死亡」（Vision Zero）政策，投入足夠資源推動街道安全改善，促進城市復甦。
梅義加指出，這些事故代價沉重，單是一宗致命車禍的平均經濟損失高達160萬元，其中逾五分之一來自工薪家庭。她強調：「我們不能繼續容忍這種情況。唯有投資街道安全，三藩市才能真正安全、經濟復甦、市民生活安穩。」
她強調，第七區所轄的West Portal和Ocean Avenue一帶，近年已多次發生嚴重交通意外，包括奪走一家四口性命的悲劇，及Portola Drive購物中心屢次遭車輛撞入等事故。
前市參事會主席余鼎昂（Norman Yee）、現任市參事陳小焱（Cheyenne Chen）、馬百樂（Bilal Mahmood）及李爾德（Danny Sauter）等，均表達對街道安全議題的高度關切。
馬百樂指出，就在上周，一名86歲婦人在Fillmore街行人穿越道上遭撞身亡，成為今年第八宗行人致命事故。「我們不能再對這些死亡事件無動於衷。」
長年倡議安全街道的非營利組織Walk San Francisco執行主任梅代羅斯（Jodie Medeiros）表示，去年11月在市政廳前舉行的悼念活動中，擺放了317雙鞋子，象徵自2014年三藩市啟動「交通零死亡」政策以來的每一條失去的生命。她批評市府讓該政策在2023年底屆滿卻未延續，形同「集體領導失敗」。她強調：「不是『交通零死亡』計畫失敗，而是我們沒有堅持實行。」
「三藩市必須做得更好，減少行人死亡與重大傷害事件。」余鼎昂也表示，作為一名車禍倖存者，他深知安全街道的重要，「市府領導人應該勇敢承擔責任，而非逃避。」
與會者亦提出多項具體建議，包括加強違規執法、加快推動「快速建設」（Quick Build）街道工程、擴大自動速限攝影應用，並在全市廣泛推行街道安全設計。
梅義加向市參事會提交動議，召開公聽會，針對該報告內容進行深入討論，並推動更新相關法規，建立新一代更具實效的「交通零死亡」政策。
