三藩市中央地鐵通車至今僅一年多，但建於地面100呎以下的華埠白蘭站卻傳出多處漏水。市交通局內部電郵也顯示，另外三座地底車站也出現漏水，但局方因維修複雜和陷入財困而束手無策。
新聞網站San Francisco Standard記者日前到訪華埠白蘭站，發現路軌積水，月台上的天花板被移除，月台有一處擺放安全錐和水桶接水。車站內有種硫磺氣味，牆壁潮濕，有漏水帶來的殘留物。
有不願具名的站務人員向記者稱，車站到處都有漏水。
三藩市華埠商戶聯會會長邵旗謙向San Francisco Standard形容，全新車站卻出現漏水是「太荒謬」，又指聯會會員過去16個月以來一直要求市交通局解決漏水問題。
耗資19億元、全長1.7英里的中央地鐵去年1月正式通車，是三藩市40多年來首條新地鐵線，但工程超支數億元，還延宕四年。然而去年8月，華埠白蘭站一處漏水導致從車站大堂層通往月台的主樓梯間關閉，造成乘客不便。官員曾稱維修最少需時六個月，但八個月後仍在商議維修計劃。San Francisco Standard取得市交通局職員與顧問的內部電郵，顯示華埠白蘭站等四座地底車站普遍出現漏水。
當地地下水位非常高，車站本身也非常深，因此華埠白蘭站從一開始規劃就是複雜的工程問題。為解決問題，當局當時使用降水井降低地下水位，這樣車站就可以透過四周包覆防水膜下建造。
但去年8月，市交通局維護副總主任費伊(Terrance Fahey)進行漏水簡報時提到，水位已上升車站頂部，開始從施工接縫進入站內。他警告，「除了擔心乘客會在水磨石地板上滑倒外，長期滲水還會開始腐蝕支撐玻璃纖維加強混凝土板、鋼管和混凝土鋼筋的螺栓」。
職員電郵顯示車站其他部份也出現漏水，包括去年8月8日發生在月台電梯井、10月8日的排氣風扇室和今年1月4日的空調室。
市交通局回應指，中央地鐵隧道確實有排水系統，但他們正在嘗試解決的漏水發生在隧道頂部，強調防水系統「有助於控制漏水，將水通過管道排到下水道」。漏水又導致兩間店面無法長期出租。代表華埠的市參事會主席佩斯金(Aaron Peskin)表示，他在通車前已密切注意車站漏水。本報訊
