自2024年起，在美國生產的電動車若包含中國、俄羅斯等國製造或組裝的電池組件，即無法享有《通脹削減法》提供的稅收抵免。中國商務部發言人26日表示，為維護中方新能源汽車企業利益和全球新能源汽車產業公平競爭環境，正式就美國《通脹削減法》有關新能源汽車補貼等措施，訴諸世界貿易組織爭端解決機制。
商務部發言人指出，美方以「應對氣候變化」、「低碳環保」為名，出台《通脹削減法》及其實施細則，以使用美國等特定地區產品作為補貼前提，針對新能源汽車等制訂歧視性補貼政策，將中國等世貿組織成員產品排除在外，扭曲了公平競爭，中方堅決反對，為維護中國新能源汽車企業利益和全球新能源汽車產業公平競爭環境，今（26）日訴諸世貿爭端解決機制。
美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）26日就此發表聲明說，《通脹削減法》是美國認真應對全球氣候危機和投資於美國經濟競爭力的一個開創性工具，也是對清潔能源未來的貢獻。她在表示美國會審慎評估中方提出的諮詢請求的同時說，美國將繼續與盟友和夥伴合作，解決中國不公平的非市場政策和做法。
美國貿易代表辦公室在一份聲明中表示，美國駐世界貿易組織代表團26日收到了中國就《通脹削減法》及其實施措施的部分內容提出的磋商請求。戴琪在聲明的最後也表示，美國正在審慎評估中方提出的諮詢請求。
美國2022年8月出台的3750億美元的《通脹削減法》為購買新的和二手電動車的個人提供高達7500美元的激勵措施，為幫助製造商在美國改造現有設施和建設新工廠提供信貸，並為部署零排放重型車輛提供補助。
它還規定，電動車必須在北美組裝才能獲得稅收抵免。此法一度引起歐盟和韓國等美國盟友的不滿。
《通脹削減法》及其實施細則還規定，自今年1月起，美國消費者購買的新能源汽車中如果含有中國、俄羅斯、朝鮮或伊朗製造的關鍵礦物質和其他電池零件，那麼他們就失去取得3750至7500美元政府補貼的資格。
