馬小龍 中國
在中國，有網友建議重慶地鐵不准乘客攜帶菜筐的消息連日來引發關注。據重慶網絡問政平台消息，該網友稱，建議公交和軌道交通早晚高峰期間應該規定不准攜帶大件行李乘坐，特別是賣菜的人員帶菜筐，會損壞地板等公共設施。對此，重慶軌道交通方面回應稱，乘客遵守乘坐規定，攜帶物品合法合規就可以帶。針對公共政策提出意見當然是個人的權利，但就此事而言，這樣的建議實在經不起推敲。且不說城市的公交和軌道交通本就有公共屬性，容納乘客和隨身攜帶的物品本就是其基本職能之一。況且，一個菜筐本身也佔不了多大的地方，因此，不妨對攜帶菜筐的乘客多些理解和同理心。
更進一步看，這不僅是個「誰有權利在早晚高峰乘坐公共交通」的問題，城市治理的複雜性也不允許決策者作出類似的決策。試想，如果將菜筐換成體積較大的行李箱，這類異議是否還會出現？
本質上，這類建議之所以出現，還是受到了某種刻板化觀念的影響。在一些人的固有觀念中，地鐵在物理層面應該是「乾淨」的，而菜筐可能攜帶的泥土會破壞這種「乾淨」，受其影響，那些由植物編織而成的菜筐似乎也就具備了某種「破壞力」，但實則不過是一種「想當然」。令人欣慰的是，當地軌道交通部門並未受到類似觀念的影響。
要明晰的是，提升公共交通的普惠性和均等化程度，本就是現代城市交通發展過程中所要秉持的基本原則和目標。尤其是在公交、地鐵等大多由公共財政提供建設資金的背景下，普惠性和均等化的原則更應得到普遍性的遵守。
由此而言，平等對待每一位乘客及其所攜帶的物品就尤為重要。原則上，只要其所攜帶的物品對公共交通安全不會造成威脅，那地鐵運營方就該以最大程度的包容去接納每一位乘客。
也即，無論何時，地鐵和乘客都應該、也能容得下老農背上的菜筐。這不僅是一座城市包容性和多樣性的體現，更事關民眾的基本權利。而一座城市能否構建普惠均等和多元包容的公共交通體系，其實就體現在一件件具體的小事上。
也因此，對賣菜老農和他們背上的菜筐多些理解和同理心，其實也展現著一座城市的溫度。
