代表百老匯劇院區和時報廣場的一個商業團體負責人，對即將實施的15元中城擁堵費計劃進行了嚴厲批評，聲稱這將阻礙這片「旅遊聖地」的發展。
據《紐約郵報》報道，百老匯協會（Broadway Association）主席尼古拉斯（Cristyne Nicholas）在接受電台節目「Cats Roundtable」訪問時對主持卡米迪斯（John Catsimatidis）說，「這只會對人們進入紐約市構成障礙，尤其是經由對百老匯劇院而言非常重要的橋樑和隧道的入城者。請記住，他們約佔百老匯觀眾的30%，而且復甦速度一直最慢。」
尼古拉斯表示，紐約市的經濟尚未從新冠疫情中完全恢復，「這已經不是5年前的紐約市。那時紐約市正蓬勃發展，百老匯表現如日中天，但那是疫情前的時候。」
她說，遙距工作加上對犯罪的擔憂，使得來自紐約郊區和新州的遊客，對進入曼哈頓感到「緊張」，現在還要加上擁堵費的打擊，「百老匯現時表現不錯，但可以做得更好，我認為擁堵費不會帶來任何幫助，現時經濟尚不穩定，要解決問題一定還有其他辦法。」
百老匯協會代表劇院區及時圾廣場和中城的商業改善區。尼古拉斯直斥，15元擁堵費更大程度上是為了每年籌集近10億元來資助公共交通，而不是為了緩解擁堵問題，以阻止車輛在高峰時段進入曼哈頓商業區。
她建議所有橋樑的收費率應統一降價，以避免交通被分流到市內其他地區造成負擔。
身為超市大老闆的卡米迪斯也表示，小型卡車及大型卡車分別被徵收24元及36元，最終只會把成本轉嫁給顧客身上。
民主黨市長亞當斯已提出要求，呼籲對駕車進入曼哈頓看醫生等具生活必需的人士，豁免15元擁堵費。此外，新州一些民主黨人，包括州長墨菲也公開反對實施擁堵費。紐約州共和黨人表示，他們打算在2024年選舉中，利用這個議題來對付民主黨對手。
但另一邊廂，擁堵費已得到公共交通和環保維權人士，以及包括紐約房地產委員會（Real Estate Board of New York）等部分商業團體的支持。
大都會捷運局（MTA）發言人多諾萬（Aaron Donovan）表示，「絕大多數劇院觀眾都使用公共交通，就像觀看體育賽事和演唱會的粉絲一樣，擁堵費將有助百老匯於本季實現強勁反彈。現實的情況是，任何支付數百元購買門票、吃飯和在市中心泊車的人，都不太可能因為15元的擁堵費而被嚇阻。」▍本報訊 ▍
百老匯協會對擁堵費計劃作出嚴厲批評。Jose A. Alvarado/紐約時報
