隨著第3大道改善工程的完成，曼哈頓上東城的騎車客和巴士乘客終於獲得更加快捷及安全的出行。
《每日新聞》報道，市交通局長羅特格斯（Ydanis Rodriguez）發聲明表示，重新設計第3大道交通，有助於優先考慮每天依靠這條街道的數萬名巴士乘客。
這項工程於 7 月宣布，涉及沿著第3大道的 37 個街區，即從東59街到東96街安裝一條巴士車道及受保護單車徑。
沿著第3大道向北行駛的M98、M101、M102和M103，每天為約5萬名乘客提供服務。新巴士車道使用了交通局於今年稍早在東7街和東125街之間的第3大道沿線安裝的交通燈號優先技術（Transit Signal Priority），讓巴士把位置傳達給交通燈網絡，以即時進行調整從而減少巴士等紅燈的時間。
第3大道計劃還涉及安裝9呎寬的受保護單車徑，比一般的紐約市單車徑寬3呎。而在兩個上坡路段，包括從東64街到東66街，以及從東80街到東82街，單車徑進一步拓寬至11呎，旨在為車速更快的電動單車提供超車區。
官員還在走廊拐角處設立了「採光」區，即可以看到車道的空地，旨在提高行人過馬路時的安全。根據交通局數據，2016年至2022年間，這條37個街區的走廊上有6名行人和1名騎車客死亡。本報訊
第3大道無論巴士車道還是單車徑，也獲得重大提升。 市交通局圖片
