去年9月18日，加州正式簽署了AB5法案，並已於2020年1月1日正式生效。隨著物流和運輸業的蓬勃發展，加州的不少運輸企業及司機，也開始擔心將面臨AB5法案的挑戰。前檢察官、現任亞凱迪亞市市長、南加州律師鄭博仁(Paul P. Cheng, Esq.)，就針對該法案為民眾做出分析。
鄭博仁律師提醒企業主，如果您的企業在加州雇用卡車司機，並將其歸類為「獨立承包商」，那就要注意了。因為加州AB5法案將影響本州卡車司機的分類，因為您認為您作為獨立承包商雇用的司機實際上或被視為法律眼中的「雇員」。AB5，也稱為「零工工人法」，是加州的一項法律，顯著限制了雇主將工人歸類為承包商而不是雇員的能力。如果您是加州僱主並雇用或租賃作為獨立承包商工作的卡車司機，AB5會對您的運營產生重大影響。
1.AB5法案對卡車司機有效嗎？
是的，加州貨車運營商會受到AB5法案的約束。在2022年6月30日，美國最高法院宣布他們將不會受理由加州卡車協會(CTA)提起的挑戰該立法的案件，這使得卡車行業將不得不遵守相關法律。
AB5法案要求將臨時合同工納入雇主的正式受雇員工，這無疑對許多依賴零工經濟（Gig Economy）的公司乃至加州經濟造成巨大影響。
2. AB5如何影響卡車運輸公司？
AB5法案最初的目的是使出租和送貨公司（Uber，DoorDash，Lyft等）將司機列為雇員，從而使他們有權獲得某些薪酬和工作福利。然而，AB5法案中語言的實際範圍要廣泛得多，並改變了大多數基於加州的卡車和物流公司的工人的勞動關係分類。根據AB5法案，大多數加州工人被認為是雇員，除非該職業屬於AB5法案的豁免範圍，或者雇主能夠滿足勞工法規中「ABC測試」的標準。
3. AB5是否禁止車主經營人(Owner-operators)？
不會，AB5法案並不禁止在加州的車主經營人。然而，該法律確實使卡車公司很難使用他們。根據AB5法案和ABC測試，汽車運輸公司必須證明他們的工人不是雇員，證明該工人是：
• 在沒有公司的控制或指導下自由地進行服務。
• 從事公司業務活動通常過程之外的工作任務。
• 通常從事獨立建立的行業、職業或業務，其性質與所從事的工作相同。
• 鑒於大多數車主經營者是直接與航運、運輸或物流公司簽訂合同，ABC測試的第二條很可能無法證明。鄭博仁律師提供
