經過1個月的合同談判，大都會捷運局（MTA）終於與全市最大運輸工人工會達成了初步協議。
據《每日新聞》報道，根據協議條款，交通工人地方100工會（TWU Local 100）所代表的約4萬名巴士及地鐵工人，將於3年內獲得加薪，並獲得4000元獎金（第1年的3000元和第2年1000元）。成員將於合同的第1年獲得3%加薪、第2年加薪3%、第3年加薪3.5%。
該協議還將給予運輸工人12周的帶薪產假和4周的帶薪陪產假，比目前合同只有2周陪產假或產假優渥。
工會主席戴維斯於31日向成員表示，「這些勝利來之不易，MTA一直採取強硬立場，不想在工資或福利上讓步。」
除此之外，初步協議合同還把醫療保險範圍擴大到死於新冠工會成員的家屬，並為成員的自閉症兒童支付治療費用。本月早些時候，當談判陷入僵局時，戴維斯將這2個問題稱為主要絆腳石。
該合同於31日晚上以39票對2票獲得工會執行委員會通過，並需要得到大多數工會成員的批准才能生效。工會發言人表示，預計將於未來6周內進行投票。
MTA發言人麥卡錫證實與工會達成初步協議，但拒絕就細節置評，「我們感謝州長胡楚和州參眾議會的領導，通過了一項確保公共交通安全的預算。我們讚揚承認談判雙方為達成協議的辛勤工作。」
事實上，工會最初要求6個月的育兒假，並設立「新冠紀念日」，以紀念死於新冠的110多名工會成員。而MTA則要求把工會成員的醫保免賠額從2%，增加一倍至4%，但在最終交易中被拒絕。戴維斯告訴成員說，「我們守住了醫保的戰線，並為有孩子的工會成員贏得了前所未有的產假和陪產假。」
事實上，與之前的工會談判相比，今次合同談判戰已經相當文明和短暫。於2019年的合同談判中，雙方激烈爭持了6個月，其中MTA指責更指責工會鼓勵成員怠工以威脅談判。本報訊
代表4萬名巴士及地鐵工人的工會，成功與MTA達成合同協議。Juan Arredondo/紐約時報
