根據的士及電召車委員會（Taxi & Limousine Commission，簡稱TLC）的數據分析指出，紐約市7萬5000輛網召車之中，近1萬輛由3大租車公司控制。
《每日新聞》報道，司機說，他們通常每周支付400至500元租金，而Uber XL等大型或豪華汽車的租金更達到每周700元。受訪司機也批評這些租賃公司是在牟取暴利。
自2017年以來開優步的斯塔克斯說，「司機已幾乎成為了車輛的奴隸。」他現在每周支付515元租車，平均而言，他每周需要開車60個小時以維持生計。
數據表明，大多數網召車司機也是獨立運作，毋須涉及租賃公司。但隨著的士及電召車委員會實施牌照上限，令租車行業開始興起。新加入的司機由於難以申請牌照，現在除了租賃之外幾乎沒有選擇。
優步在網站指示有意加入司機，可以到3間租賃公司租車，包括擁有4679輛車的American Lease & Management、擁有3852輛車的Voyager Global Mobility，以及擁有超過1000輛車的Tower Leasing。
專家指出，現在網召車業界的情況，有如的士業一樣：數十年來，少數擁有者控制了數千個稀缺的牌照，從而控制了許多司機的生計。專家正呼籲的士及電召車委員會取消網召車上限，希望可以降低入行門檻。本報訊
