福特2日聲稱，已提前實現執行長Jim Farley的目標，成為美國第二大暢銷電動車製造商。福特援引第三方數據，以微弱優勢領先現代和Kia達成目標。Farley先前預期福特2023年才會達到該目標。特斯拉雖仍是遙遙領先的產業霸主，但隨著越來越多電動車進入市場，其市佔一直在下降。
福特公布，截至11月，其在電動汽車領域市佔率7.4%，高於去年同期的5.7%。鉅亨網報道，福特報告，截至11月，在美國全電動車銷量達53752輛。特斯拉並未公布國內業績，但報告稱，截至第三季全球電動車交付量超過90.8萬輛。
福特超越韓國車廠現代汽車，係因現代汽車未能取得美政府的降通脹補助。根據8月生效的《降低通脹法案》，在美國組裝的電動車，每輛將獲得7500美元的稅收減免，但現代和Kia僅在美銷售，不符合減免資格，而福特汽車在北美生產，可取得補助，壓低售價，提高競爭力。現代汽車沒有立即回應置評。
汽車數據公司Motor Intelligence證實，截至11月，福特電動車銷量超過現代汽車，因現代汽車截至11月的電動車銷量為52061輛，比福特少1691輛。然而，要守住第二名的寶座可能也不容易，通用汽車執行長Mary Barra表示，公司未來幾年計劃大幅提高電動車銷量，目標在20世紀中期超越特斯拉。通用汽車並未公布月度銷量數據，截至今年第三季，通用汽車電動車銷量不到 2.3 萬輛。
市場研究調查機構S&P Global Mobility報告顯示，截至第三季，特斯拉在美新註冊電動的市佔率為 65%，雖然仍是市場霸主，但市佔率逐年下滑。然而，福特11月雖然電動車銷量提升，但整體銷售量年減7.8%至146364輛，為6月以來最糟糕的單月整體銷售量。福特以零售訂單為由，稱市場對其車輛的需求依舊強勁。福特獲利最高的F系列掀背車11月銷量年減8.7%至55169輛，目前因汽車零件問題，今年銷量已下降12.8%。
截至11月，包括豪車品牌林肯在內，福特汽車總銷售量不到170萬輛，較去年同期下降2.7%。
