華埠最繁忙的路口之一Kearny夾Jackson街新建成「全向十字路口」（Pedestrian Scramble），所有方向汽車需要在一定時間內停車，讓行人過馬路。
昨日中午，代表華埠的市參事佩斯金、市交通局（SFMTA）街道部總監Tom Maguire、縣交通局（SFCTA）局長張婷立（Tilly Chang）、華埠交通改善會（Chinatown TRIP）代表Landy Dong、市教委主席林謙悅（Jenny Lam）等在Kearny夾Jackson路口集合，宣布新建成的全向十字路口開放，望更好地保護行人安全。
佩斯金指出，他2000年當選市參事時就向交通局提出過這樣的想法，但當時實現有困難，他再次回到參事會之後又提出在華埠增加全向十字路口，又因為擔心拖慢交通而被拒絕。他感謝張婷立等最終讓保障行人安全的項目變成現實。
此前Kearny夾Jackson街口，紅燈時轉彎車輛會出現行人與車爭路，若有不慎就造成行人危險。縣交通局和華埠交通改善會此前完成了一項交通研究調查，指出Kearny街是華埠行人安全最糟糕的街道，這條街道車速快，不安全轉向行為多，行人過街時間不夠，還有很多不安全的步行習慣。
一般路口行人信號燈和車輛紅綠燈同時變換，過街行人和同方向右轉車輛互相爭道。全向十字路口開通後，行人過街信號燈由原先的8個變為12個，增加了斜向過街信號，一段時間內所有方向的車輛需暫停，讓行人完全擁有路權，從各個方向過馬路。以往行人若想前往路口的斜對面，需要穿越馬路兩次，但在全向十字路口則可以直接斜角穿越，不必等待兩次信號燈。
張婷立介紹，一街之隔的Kearny夾Washington街此前已經完成了相同的項目。華埠的Stockton街也已經擁有了全向十字路口。此次在Jackson街路口還改善了無障礙坡道方便殘障人士，增加了紅燈時禁止轉彎的標誌，減低發生交通意外的機率，駕駛人士等待綠燈時再轉彎，也不用擔心突然有行人衝出。
林謙悅指出，方圓一英里內至少有四所小學，幾所學校的領袖都希望一起參加發布會，感謝這個項目保障學生和家人安全，校區亦希望繼續合作，保障上學路安全。
