知情人士表示，即使最近進行升級，特斯拉仍計劃年底前將其上海廠產能保持在約93%的水準，這對於這家美國電動車製造商來說是罕見的決定。
自該廠於2019年底在其第二大市場運作以來，特斯拉一直尋求在該廠進行滿載運行，最近將其每周產量提高30%至最多22000輛。
此事並未公開，不願透露姓名的消息人士沒有說明決定不全力運作的理由，甚至還有人說這個數字低於預期。特斯拉對此沒有回應。
值得注意的是，目前正值中國本土電動車(EV)製造商在經濟急劇疲軟的情況下競爭日益激烈，因為受限於嚴格的疫情限制措施，消費量大幅下降。消息人士補充說，升級後的工廠可以生產14000輛Model Y和8000輛Model 3。除了升級和今年兩個月的全上海疫情封鎖期間，特斯拉一直試圖保持其滿載運行。
消息人士指出，現在特斯拉計劃在今年底前每周生產20500輛，包括13000輛Model Y和7500輛Model 3。
中國乘用車協會(CPCA)的數據顯示，今年前8個月，特斯拉在中國的銷量增加近60%。但這個增速遠弱於同期新能源汽車的整體市場，後者的銷量翻了一倍多。
自上個月以來，該公司已將在中國的交車等待時間至少縮短了4次，現在至少縮短至1周，此外還向在9月16日至30日期間提車貨的特斯拉保險買家提供8000元人民幣（1100美元）的回扣。
