波音公司24日的財報顯示其虧蝕幅度小於預期，現金消耗也低於預期，並表示正在穩定其供應鏈，以面對最新的737Max安全危機。
波音公司第1季燒錢39億美元，低於公司先前的預測和華爾街分析師對當季現金消耗高達45億美元的預期。
於3月宣布年底離職的執行長卡爾霍恩(Dave Calhoun)在給員工的報告中表示：「短期內，沒錯，我們正處於艱難時刻。」「交機量下降對於我們的客戶和我們的財務狀況來說可能會很困難，但安全和品質必須而且將會高於一切。我們絕對致力於盡一切努力確保我們的監管機構、客戶、員工和飛行公眾對波音百分百充滿信心。」
波音公司在提高產量方面一直受阻，尤其是其最暢銷的737Max飛機，產量不增反減。1月5日阿拉斯加航空Max9的門栓爆裂後，美國聯邦航空管理局(FAA)已禁止波音增產。FAA也表示，它發現波音供應鏈存在許多不合規問題。
卡爾霍恩表示，該公司已將Max噴射機的每月產量降至38架以下。本季交機量大幅放緩。
波音最重要的商用飛機部門本季營收較去年同期下降31%至46.5億美元，負利潤率從9.2%擴大至24.6%。
卡爾霍恩說：「雖然困難重重，但我們正在利用這段時期刻意放慢系統速度，穩定供應鏈，加強我們的工廠運作，並使波音公司能夠提供客戶長期所需的可預測性和質量。」「隨著這些努力開始發揮作用，我們的737工廠已出現更可預測、更穩定和更有效率的周期初步跡象，並預計這種情況將繼續緩慢改善。」
波音公司第1季虧蝕3.55億美元，合每股虧蝕56美仙，低於去年同期的4.25億美元和每股虧蝕69美仙。不包括退休金成本等一次性項目，波音虧蝕3.88億美元，合每股1.13美元。營收下降8%至165.7億美元，略高於分析師的預期。
該公司財報內容與LSEG調查的華爾街分析師的預期比較如下：調整後每股虧蝕1.13美元，低於預期的虧蝕1.76美元；營收165.7億美元，高於預期的162.3億美元。
