

本報綜合報道
由規劃到完工長達數十年,且多次出現延宕的三藩市中央地鐵工程,將於11月19日起逢周末進行試營運,直至明年1月農曆新年前正式投入服務,意味著華埠即將能更加暢通無阻地連貫三藩市其他社區。
三藩市交通局周二(20日)宣布,由11月19日起,長約1.7英里的中央地鐵將進行試營運,提供「區間車服務」,往返位於市德頓街與華盛頓街交界的華埠白蘭站(Chinatown/Rose Pak Station)、聯合廣場/市場街站(Union Square/Market Street Station)、芳草/莫斯孔尼中心站(Yerba Buena/Moscone Center Station)及第四街/布蘭南街站(4th and Brannan Station)。在11月及12月的試運行服務期間,僅限周末運行。
局方表示,試運行期間除了供民眾免費試坐感受新服務外,亦可給予列車操作員更多訓練,讓當局在正式通車前作出調整。明年1月農曆新年前夕,中央地鐵將全面開通,輕鐵T線將直接往北延伸至華埠站,有助數以萬計民眾前往華埠慶祝農曆新年,但確實日期待定。
身兼三藩市縣交通局主席的第8區市參事孟達文(Rafael Mandelman)表示,11月的通車代表「履行對華埠社區提供更佳本地及跨區運輸連接的承諾」。三藩市交通局長譚林(Jeffrey Tumlin)稱,透過連接華埠、南市場街、灣景與訪谷等社區,可以預示未來繁榮昌盛的景象。
草根階層爭取成果
華協中心主任楊重賢亦認為,中央地鐵11月19日的試運行通車,代表的是「草根階層25年來倡議的結果」,他形容中央地鐵項目對華埠來說,「不只是一條地鐵線,還是公共運輸平等的投資」。
三藩市交通局表示,為了慶祝試營運,局方將於10月及11月初,在新增四站舉行僅限邀請的社區車站啟用活動(community station activation),向所有合作進行項目的街坊表達感謝。
當局預計,中央地鐵正式通車後,將改善三藩市公共運輸服務,延長T線輕鐵現時位於第3街的總站至南市場街、聯合廣場和華埠,避開地面的擠塞交通,屆時由華埠往返米慎灣將縮短20分鐘。T線未來不會開進市場街隧道與灣區捷運和其他街車相鄰,但乘客可於新落成的聯合廣場/市場街站下車,穿過地下大堂步往跑華街站(Powell Street Station)。
中央地鐵工程於2010年起動工,原定2018年通車,但中間經過多番延宕。當局去年宣佈T線今年10月可以延伸至華埠,但芳草/莫斯孔尼中心站今年稍早意外發生火警,導致通車時間再度押後。
當局估計,整項工程耗資19億3000萬元,超支約兩成。
中央地鐵的完工,意味三藩市本世紀內不再有任何進行中的大型公共交通項目,因此市府官員已著眼將中央地鐵進一步向北延。聯邦運輸部長布迪治(Pete Buttigieg)本月初親臨三藩市宣傳聯邦基建撥款支持中央地鐵時,市長布里德就開始遊說工作,尋求聯邦資助將中央地鐵延伸至漁人碼頭。