非牟利無黨派智庫「加州公共政策學會」（PPIC）26日舉行「加州未來」為主題的線上對談，邀請屋崙港務局長萬威（Danny Wan)、加州運輸局（CalSTA）局長奧米砂金（Toks Omishakin）以及南加城市芳塔納（Fontana）市長沃倫（Acquanetta Warren）探討城市基礎設施中的公共交通和物流業的趨勢和走向。
奧米砂金表示現在為探討基礎建設公共政策的最好時機，因為拜登當局正在展開70 年以來的最大基建投資，達1.2 兆，其中5500 億元用交通運輸。他還指出，交通系統面臨的安全、公平以及能源對氣候的影響等不同挑戰。
萬威對此表示認同，稱為將加州製造的貨物推向世界，確保貨物流動和運輸的供應至關重要。他認為疫情期間運輸時間的延遲，導致加州進出口商出現危機，以加州紅酒商為例，疫情期間大部分的紅酒運輸困難。萬威稱，問題原因在於貨物運輸框架的「碎片化」他說：「運輸公司做他們自己的事情，卡車公司也只做他們自己的事情」，需要一項針對供應鏈整體的政策，投資和協調基礎設施。
同時，萬威指稱加州港口效率在世界港口中排名最低，認為州內港口需要更有效地、更環保地使用土地，他說：「如果你去亞洲港口，你會看到集裝箱堆得很高，大約有 10 層高，但在加州都是散落的單層。」他還對州長紐森的預算案計劃對港口投資12 億元表示興奮和讚賞，希望能在屋崙港的綠色能源設施如電動卡車、充電插口等方面大力投資。
芳塔納市市長沃倫提出，城市基礎設施資產為昂貴的長期投資，但完善的基礎設施為當地經濟的支柱。本報記者張曼琳灣區報道
