( 本報訊 )
油價高企，共和黨州議員周一(14日)推動暫停徵收加州汽油稅，盼紓緩民眾荷包壓力，但在民主黨人多優勢下無功而回，共和黨人矢言未來數周內繼續努力。
《沙加緬度蜂報》報道，包括州長紐森等民主黨人曾稱想要幫助加州駕駛人士，但他們沒有支持停收汽油稅。加州2017年通過SB1法案，每年調漲汽油稅作道路和基建等開支，並在2018年成功逃過被廢的命運。
共和黨州眾議員基尼(Kevin Kiley)周一提出動議，主張暫停課徵汽油稅，在停收汽油稅六個月後再進行表決，又建議動用一般基金填補停收汽油稅造成的稅收缺口。基尼的動議最終只獲18名州眾議員支持，40票反對遭否決。
投票結束後，基尼發推文諷刺投反對票的議員，「張開雙臂，歡迎每加侖6元」。
受俄軍侵烏影響，國際油價持續上揚。美國汽車協會(AAA)報告，加州周一平均油價報每加侖5.74元，全美平均油價升至4.33一加侖。共和黨人認為，基尼的動議有助緩和高油價對駕駛人士的壓力。
加州駕駛人士目前支付每加侖51仙汽油稅。即使停收，加州人所支付的油錢仍遠高於全美平均數。
投票結果出爐後，州參院共和黨人公佈他們致函紐森的信件，請求對方考慮停收汽油稅，認為此舉「對受疫情衝擊的基層和從遙距工作轉回正常上班方式的人來說是必不可少的緩解方法」，從而有助降低零售油價，減低生活成本和控制通脹造成的影響。
紐森今年初曾建議押後今年汽油稅調漲。在本月8日的州情咨文中，他承認有必要為駕駛人士做更多，又暗示以某種形式退稅助州民應對高油價。
共和黨人認為，州議會可迅速通過他們法案開始為駕駛人士省錢，但紐森的退稅計劃最快5月預算修訂後才生效。
但基尼與黨友、州眾議員加拉格(James Gallagher)的成功機會似乎不高，因為民主黨兩院領袖早已表態反對削減汽油稅，同時暗示對紐森退稅計劃持開放態度。他們強調想看到從一般基金向駕駛人士伸出援手，而非「未必讓消費者受惠的一小部份減稅」。
有分析師認為，隨著美國石油供應和消費者需求將取得平衡，油價將於今年中至年底開始回落。
