波音公司去年新飛機的銷售和交付量激增，但仍落後於主要競爭對手空中巴士公司的業績。
波音11日表示，該公司2021年向航空企業和其他買家交付了340架客機，高於2020年的157架。飛機交付主要由737 Max機型主導，在2018年和2019年發生致命墜機事故後，全球監管機構已將該機型停飛近兩年。
交付量的增加對波音來說是個好消息。在過去14個月的大部分時間\xf9堙A波音在墜機、新冠疫情和製造問題之後一直苦苦掙扎。
波音公司去年記錄了909架飛機的總訂單，超過了空巴的771架；在這其中，逾700架為Max機型，其中至少50架來自廉價航空公司和空客運營商Allegiant。
貨機的銷售是另一個亮點，這歸功於電子商務需求和航空貨運的激增，波音公司增加了來自UPS、阿特拉斯航空和聯邦快遞的訂單。
包括取消訂單在內，波音2021年的淨訂單總數為479架，若包含會計調整在內，該數字為535架。波音計劃在1月26日盤前報告四季度和全年業績。
空中巴士10日公布的數據顯示，2021年總共交付611架噴射客機，年增8%，空中巴士也是連續第三年超越波音，為全球最大客機製造商。
空巴在創造營收的交付量方面，無懈可擊地擊敗了波音，波音在去年首11個月交付了302架噴射機。
空巴的審計人員在上周核實了每一個交付，在最後一刻的交接完成後，一舉衝破官方的600架目標。
空巴說，在2021年總共銷售771架噴射機，在扣掉取消訂單後，淨銷售507架，幾乎為2020年水準的兩倍。
由於會計規則的改變、航空公司命運的劇烈變動，使得比較這兩家公司的潛在業績表現變得更為困難。空中巴士在2022年的開局良好，新訂單還沒計入法航/荷航集團以及澳洲航空的訂單。10日並宣布最新銷售，佛羅里達州的飛機租賃公司Azorra的22架小型A220客機訂單。
