(黃秉華)
中國現代工業化能否成功，五十年前是一個謎。當年解放軍招待西德軍事考察團來華訪問，中國還是勞動力的國家，西德顧問看過中國坦克演練之後，當面誇讚解放軍訓練有素、士氣高昂，然後很小心的說︰「不過，以西德坦克目前的現代化水準，一個團足夠打敗你們一個師。」
這就是「代差距離」，解放軍是「勞模」，幾叻都無用，上世紀七十年代西方裝甲部隊已經邁向信息化的領域，具體的戰例可見於第四次中東戰爭（又名「十月戰爭」）。當年埃及和\u654d利亞軍隊氣勢如虹，但最後敗於坦克決戰，以色列創下以少勝多的坦克戰例，主要原因就是信息化優勢使然。
即使三年前，大家都不相信中國現代化了。內地時評員盧克文2022年推出一篇觀點前衛的文章《我們將堂堂正正地戰勝日本！》，指出中國電動車產業必然後來居上，取代歐日車企，因為燃油車時代，歐日牢牢掌握發動機、變速器等核心技術；而電動汽車核心技術在於電池、電機和電控系統，即「三電」技術。中國無舊汽車包袱，一路向電動車方狂奔，其他汽車王國則左顧右盼、左右為難，結果埋單輸掉了整個汽車產業。
公知們曾經群起攻擊盧克文，指他是「極端民族主義，販賣是西方不可救藥論，旨在煽動民族情緒，讓國人愛國主義買單」云云。拒絕相信中國現代化何止是中國公知，整個西方以為汽車要變都輪不到中國主導，結果？後悔莫及，怨天尤人。
