紐約州士司機聯合會主席馬特奧（Fernandeo Mateo）16日表示，紐約市約1.3萬名優步、Lyft及其他召車的電動車司機，應獲准改用混能車，因市內充電站不足。他批評，市政府推動至2030年所有召車服務車輛為電動或無障礙車的綠色計劃，對司機造成壓力，稱正確解決方案是允許司機換成混能車，或「像緊急狀態般」安裝足夠充電站。
《紐約郵報》報道，2023年，的士及電召車委員會（Taxi & Limousine Commission，簡稱TLC）取消紐市5區召車服務車輛數量上限，條件為車輛需零排放或無障礙，名為「綠色駕駛計劃」（Green Rides Initiative），旨在鼓勵私企建設充電基礎設施。馬特奧認為，基礎設施遠未到位，電動車司機常因等待充電而耗盡電力。他表示，「除非建設基礎設施，否則無望推行全電動，紐約將持續骯髒、充滿排放。若不知何處充電或需排隊數小時，我不會購買電動車。」
市府官員稱，1/3持TLC牌照的電動車司機在家充電，並指出拉瓜迪亞機場、甘迺迪（JFK）機場、布朗士等地設有充電樞紐。TLC發言人克斯滕（Jason Kersten）說，「我們與交通局、聯合愛迪生及私部門合作，鼓勵在司機生活工作地設充電樞紐，且成效顯著。自綠色駕駛計劃啟動，快充站數量翻倍，5區將增設更多。」本報訊
的士司機聯合會要求先解決充電站不足問題，再推行「綠色駕駛計劃」。Hiroko Masuike/紐約時報
